Mitsubishi Outlander 2025 : 10 choses à savoir
West Hollywood, Californie — Mitsubishi vient de procéder au lancement de la version 2025 de son VUS Outlander. L’entreprise a beau parler d’un nouveau modèle, il s’agit en fait d’une évolution de celui que l’on connaît bien. La génération actuelle a été introduite en 2022, ce qui fait qu’on a essentiellement droit ici à une mise à niveau de milieu de cycle. C’est la norme à travers l’industrie et c’est de bonne guerre. La concurrence est forte et un produit doit demeurer frais pour rester attrayant.
Alors, qu’est-ce qui change avec cet Outlander ? Voici 10 choses à savoir.
1 — Le style
Esthétiquement, vous n’aurez pas de difficultés à reconnaître le modèle. Les pare-chocs avant et arrière ont été revus, tout comme les plaques de protection. Les feux intègrent désormais un éclairage à DEL pour les feux de recul et les clignotants. Les jantes, de 18 et de 20 pouces, arborent de nouveaux designs. Enfin, une nouvelle couleur extérieure fait son apparition en 2025, le Moonstrone Gray.
2 — La mécanique
Le moteur de la version à essence du Outlander demeure le même. On parle d’un bloc 4-cylindres de 2,5 litres qui propose 181 chevaux et tout autant de livres-pieds de couple. C’est l’ancien moulin du Rogue, qui se veut un outil efficace et relativement fiable. Le problème, c’est que l’Outlander est plus lourd que le cousin Rogue. Pire, les changements apportés pour 2025 ont ajouté entre 30 et 45 kg au modèle, ce qui fait que le moteur peine davantage à la tâche.
Et malgré tout son bon vouloir, la transmission à variation continue (CVT) qui fait équipe avec lui n’aide en rien, sans compter que pour les oreilles, c’est souffrant.
3 — La console centrale
Mitsubishi a écouté les critiques formulées par les propriétaires de modèles pour retourner à la planche à dessin. Le geste est louable et ça se traduit par plusieurs améliorations à l’intérieur, à commencer par l’accoudoir de la console centrale qui est plus large. Il cache un compartiment de rangement plus volumineux, lui qui voit sa capacité passer de 2,9 à 4,2 litres.
4 — Les porte-gobelets
On dit souvent que le diable est dans les détails. Le travail fait avec les porte-gobelets de la console centrale le prouve bien. En plus de les grossir, on a surtout pensé aux utilisateurs en inclinant celui vers l’avant à 93 degrés, puis celui situé derrière à 87 degrés. Pourquoi ? Pour qu’une fois deux contenants bien installés, leurs couvercles ne se touchent pas.
5 — L’écran multimédia
Avec le modèle sortant, on avait deux possibilités avec l’écran central du système multimédia ; une unité de huit pouces avec les premières versions du modèle, puis une surface de neuf pouces avec les variantes plus équipées.
Désormais, c’est une diagonale de 12,3 pouces que l’on retrouve juchée à la console centrale, et ce, avec toutes les variantes du Outlander.
6 — Les sièges arrière
L’Outlander compte toujours trois rangées. Si la dernière demeure réservée aux tout petits, la deuxième se veut très accueillante, et encore plus en 2025. En fait, Mitsubishi a élargi les baquets, tout en les rendant plus fermes et plus confortables. Ils proposent également plus de soutien.
7 — La chaîne audio
Le gros changement pour 2025, il se trouve avec la chaîne audio. Pour la première fois avec un produit Mitsubishi vendu en Amérique du Nord, un système signé Yamaha pourra être trouvé à bord d’un véhicule. Le spécialiste d’instruments de musique et de son a mis le paquet, avec une approche sophistiquée et pensée pour offrir une expérience haut de gamme. Deux systèmes seront offerts. Avec les modèles ES, SE, LE et SEL, le système va proposer huit haut-parleurs. Avec les variantes GT et GT Premium, il va en compter douze, avec un caisson pour les graves. Des enceintes pour les fréquences médianes, basses et aiguës sont de la partie, pour une sonorité riche. Le système prévoit même ajuster ses paramètres lorsque la pluie tombe, ou encore que la climatisation travaille à vous réchauffer ou à vous garder au frais. Il faudra faire l’essai du modèle sur une plus longue période pour se faire une idée, mais ça semble très prometteur.
8 — Nouvelles couleurs intérieures
À bord, Mitsubishi a rehaussé la qualité de certains matériaux, mais surtout, elle propose plus de couleurs et d’options pour les acheteurs. Avec le modèle haut de gamme GT Premium, un nouveau coloris nommé Brick Brown vient ajouter une touche de noblesse à la présentation. Avec la livrée LE, c’est une approche à deux tons qui est possible, avec un mélange de noir et de gris pâle sur une surface en microsuède. Les modèles SEL et GT proposent soit un intérieur tout noir ou encore gris pâle, mais en cuir cette fois. Toutes ces propositions sont nouvelles pour 2025.
9 — Au volant
Aux commandes du Outlander, l’expérience demeure la même, axée sur le confort. L’insonorisation a fait un pas en avant, principalement en raison des efforts déployés avec la chaîne audio. Le manque de puissance est cependant criant lorsqu’on a besoin d’effectuer un dépassement ou gravir une colline. Il faut oublier la sportivité avec ce modèle, qui est là pour nous dorloter, pas pour nous émouvoir.
10 – Les prix
Voici à quoi ressemble la fourchette de prix pour le Mitsubishi Outlander 2025.
ES S-AWC – 35 598 $
SE S-AWC – 38 298 $
LE S-AWC – 41 298 $
SEL S-AWC – 43 998 $
GT S-AWC – 46 498 $
GT-Premium S-AWC – 47 498 $
Conclusion
Voilà, en gros, ce qui vous attend pour la nouvelle année avec ce modèle. Notez que les changements ne concernent pas la variante PHEV pour le moment. On peut s’attendre à ce que ça suive éventuellement. Du reste, sans être parfait, l’Outlander demeure un excellent choix. Sa garantie béton (8 ans ou 160 000 km sur le groupe motopropulseur) et son rouage intégral compétent demeurent les deux principales raisons pour lesquelles les acheteurs se tournent vers lui.
Le texte Mitsubishi Outlander 2025 : 10 choses à savoir provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile
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