Mercedes prépare un mini Classe G 100 % électrique pour 2027

Mercedes-Benz travaille sur un nouveau VUS compact surnommé « Little G », une version réduite et plus abordable de la légendaire Classe G. Ce modèle deviendra l’entrée de gamme d’une nouvelle famille G, comparable à ce que Land Rover fait avec Range Rover et Defender. Arrivée prévue : 2027.

Plus petit, mais clairement un G

Repéré dernièrement sous camouflage, le prototype révèle des proportions beaucoup plus compactes que les actuelles Classe G. Le « Little G » semble nettement moins haut que le EQS SUV (1 718 mm), alors que la Classe G atteint 1 969 mm. Ce format réduit positionne le véhicule comme un concurrent direct du Defender Sport, attendu lui aussi au cours des prochaines années. En matière de style, le petit Mercedes conserve le look carré emblématique du G avec une signature à trois vitrages et une roue de secours arrière fixe. Toutefois, il adoptera une nouvelle signature lumineuse pour mieux se distinguer des versions G existantes, à moteur thermique ou électrique.

Une plateforme unique

Contrairement à plusieurs modèles Mercedes qui partagent leurs plateformes, le « Little G » reposera sur une architecture entièrement nouvelle, pensée pour préserver l’authenticité du G. « Je ne peux pas prendre une plateforme existante. C’est une toute nouvelle conception », explique Markus Schäfer, ancien responsable de la technologie chez Mercedes. Il décrit sa base comme un “mini châssis échelle”, inspiré de la Classe G, mais adapté à un format compact, pour conserver les aptitudes hors route et les dimensions idéales pour ses roues et sa suspension. Mercedes affirme que la majorité du véhicule sera composée de pièces uniques, incluant presque toute la carrosserie. Même les poignées de porte ont dû être conçues spécifiquement, car celles d’une Classe G ne peuvent simplement pas être reprises.

100 % électrique

Alors que la Classe G traditionnelle est offerte en versions thermiques et électriques, le « Little G » sera exclusivement électrique. Mercedes n’a pas encore dévoilé de détails techniques, mais confirme qu’il suivra les codes stylistiques d’un G plus moderne, avec un côté plus jeune tout en conservant les phares ronds et l’ADN iconique. « On ne peut pas trop changer le G. C’est une icône », affirme le chef du design, Gorden Wagener, promettant une silhouette fidèle, mais dans une interprétation un peu plus jeune et plus affûtée que le modèle actuel.

Un G plus petit, plus moderne… et bientôt très convoité

Le futur « Little G » promet d’ouvrir la porte à une clientèle qui rêve d’une Classe G sans pouvoir s’offrir le modèle actuel. Compact, 100 % électrique, exclusif et chargé de caractère, il vise autant les amateurs de style que les adeptes d’aventure. Une chose est sûre : le mythe du G ne rétrécit pas… il évolue.

Avec des renseignements d’Autocar

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