Mercedes-AMG ramène le V8 avec le futur CLE 63

Mercedes-AMG fait machine arrière et ramène le V8 dans sa gamme. Le futur CLE 63, attendu fin 2024, inaugurera un tout nouveau V8 mild-hybrid, marquant l’abandon du controversé 4-cylindres hybride rechargeable du C63.

Pourquoi ce changement ?

Le C63 hybride rechargeable n’a jamais convaincu la clientèle AMG, entraînant une chute des ventes d’un modèle pourtant iconique.

Un V8 repensé avec une architecture à vilebrequin plat

Mercedes-AMG ne se contente pas de remettre le 4.0L V8 biturbo au programme. Ce moteur adopte désormais un vilebrequin à plat (flat-plane), une première pour AMG en dehors de la GT Black Series 2021.

Meilleure réactivité à l’accélération
Régime moteur plus élevé
Optimisation de l’implantation moteur

 Un V8 hybride pour plus de puissance et d’efficience

Le futur moteur AMG bénéficiera d’un système hybride léger avec un alterno-démarreur intégré à la boîte de vitesses, améliorant les performances et l’efficacité énergétique.

C63 hybride rechargeable (actuel) : 671 ch – 752 lb-pi (2.0L turbo + moteur électrique)
C63 S V8 biturbo (ancienne génération) : 503 ch – 516 lb-pi (4.0L biturbo cross-plane)

Malgré la puissance impressionnante du 4-cylindres PHEV, l’expérience de conduite et l’absence d’un V8 chantant ont déçu les amateurs de la marque.

Un déploiement élargi pour le V8 AMG

Le retour du V8 AMG ne se limitera pas au CLE 63. Il équipera aussi une nouvelle version du C63, prévue pour 2026, et d’autres modèles à venir.

AMG vise plus haut

Avec cette refonte mécanique et une plus grande différenciation entre ses modèles haut de gamme et d’entrée de gamme, AMG ambitionne de faire passer ses ventes annuelles de 140 000 à 200 000 unités sous la direction de Michael Schiebe.

Le retour du V8 mild-hybrid marque donc un tournant stratégique pour Mercedes-AMG, qui réconcilie tradition et modernité pour séduire ses clients les plus fidèles.

Avec des renseignements d’Autocar

Le texte Mercedes-AMG ramène le V8 avec le futur CLE 63 provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

Un première grève générale en 10 ans chez hyundai

Le syndicat de Hyundai a déclenché vendredi sa première grève générale en dix ans, après l’échec des négociations salariales avec la direction. Environ 40 000 travailleurs de Hyundai doivent participer au débrayage, alors que le…

Les normes automobiles canadienne s’éloignent de celles des États-unis

Comme si les tarifs douaniers ne suffisaient pas à compliquer la vie des constructeurs automobiles, une nouvelle divergence réglementaire se dessine entre le Canada et les États-Unis. Pendant des décennies, les deux pays ont essentiellement…

Nissan prépare 5 nouveaux VUS en deux ans.

Nissan veut accélérer considérablement le rythme auquel il conçoit et commercialise ses nouveaux véhicules. Le constructeur japonais prépare une nouvelle stratégie de développement qui doit lui permettre de réduire de 40…

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs

 

/by