Mercedes-AMG considère le retour du moteur V8 pour les modèles AMG de Classe C et E

Le V8 biturbo de 4,0 litres pourrait être associé à un système hybride, comme dans les modèles AMG GT63 S E Performance et AMG S63.

Ces modèles V8 pourraient être disponibles dès 2026, selon des sources.

La solution actuelle ne semble pas la bonne

La Classe C la plus puissante, la C63, a échangé son V8 contre un moteur turbo hybride à quatre cylindres, et la prochaine Classe E haut de gamme, la prochaine E63, se contentera d’un moteur six cylindres en ligne hybride enfichable. Certains estiment que cela ne suffit pas pour rivaliser avec la BMW M3, qui dispose d’un six cylindres en ligne biturbo, et la future BMW M5, qui devrait avoir un système hybride avec un V8 biturbo. Les futures Audi RS5 et RS7 seront également propulsées par un V6 hybride pouvant produire jusqu’à 640 chevaux.

Ramener la grosse cavalerie

La seule issue à ce dilemme serait le retour du moteur V8 M177 de 4,0 litres, qui fera son retour dans les modèles C et E en 2026, selon deux sources indépendantes. Le V8 est actuellement en cours de modification pour répondre aux normes d’émissions Euro 7 et respecte déjà les normes nord-américaine. Ce moteur est actuellement utilisé dans l’AMG GT63 S E Performance de 831 chevaux et l’AMG S63 de 791 chevaux, et il est associé à un système hybride dans ces deux applications.

Difficile de battre l’émotion lié à un V8

Selon des ingénieurs principaux impliqués directement dans le processus, les modèles C et E n’auront besoin que de légères modifications de carrosserie pour accueillir le moteur biturbo, la batterie PHEV avec le moteur électrique et l’équipement auxiliaire. Étant donné que la Classe C et la Classe E sont en cours d’évaluation pour une prolongation de leur cycle de vie au-delà de 2028, les versions AMG les plus puissantes pourraient rester en production jusqu’à la prochaine décennie.

 

Avec des renseignements de Car and Driver

 

Le texte Mercedes-AMG considère le retour du moteur V8 pour les modèles AMG de Classe C et E provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

Le camion électrique Slate ne sera pas vendu au Canada

Le très attendu camion électrique Slate, qui suscite beaucoup d'intérêt aux États-Unis grâce à son prix d'entrée inférieur à 25 000 $ US, ne traversera finalement pas la frontière canadienne. Le constructeur a confirmé qu'il n'avait…

Le Honda CR-V détrône le Ford F-150 et le Toyota RAV4 aux États-Unis

Le marché automobile américain vient de connaître un important changement de garde. Profitant des difficultés d’approvisionnement qui frappent plusieurs de ses concurrents, le Honda CR-V est devenu le véhicule léger le plus vendu aux…

Une alliance stratégique se prépare entre Nissan et Honda

Quelques mois seulement après l’abandon spectaculaire de leur projet de fusion, Honda et Nissan semblent prêts à franchir une nouvelle étape dans leur rapprochement. Selon les plus récentes informations provenant du Japon, les deux constructeurs…

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs

 

/by