Mazda vise 500 000 ventes d’ici 2030
Mazda Amérique du Nord souligne les dix ans de son programme Retail Evolution, une initiative clé lancée en 2014 pour rehausser l’image de la marque, renforcer la rentabilité des concessionnaires et séduire une nouvelle génération de clients fidèles. Inspirée de la philosophie japonaise omotenashi — l’art d’anticiper les besoins des clients —, cette approche a permis à Mazda de passer du statut de marque axée sur la valeur à celui d’acteur flirtant avec le segment premium.
Moins de concessionnaires, mais plus de ventes
Depuis 2014, Mazda a volontairement réduit son réseau américain, passant de 635 à 545 concessionnaires, afin d’améliorer la rentabilité et la cohérence de la marque. Parmi ceux-ci, 350 établissements ont déjà été modernisés selon les standards du programme Retail Evolution, tandis qu’une quarantaine d’autres sont en construction ou en attente de permis. Cette refonte, représentant un investissement combiné de 2,5 milliards $ US, a transformé les salles d’exposition Mazda en espaces lumineux, ouverts et chaleureux, favorisant le confort et la transparence.
Malgré un réseau plus restreint, Mazda a vu ses ventes américaines bondir de près de 40 % depuis 2014, atteignant un record de 424 382 véhicules en 2024, dont 90 % écoulés par des concessionnaires conformes à la nouvelle image Retail Evolution. La part de marché du constructeur est passée de 1,9 % à 2,6 % durant la même période.
Objectif : 500 000 ventes annuelles d’ici 2030
Malgré un contexte 2025 difficile marqué par de nouveaux tarifs sur les véhicules importés, Mazda prévoit clôturer l’année avec entre 410 000 et 415 000 ventes. L’entreprise prévoit grimper à 450 000 unités dans les prochaines années et atteindre 500 000 ventes annuelles d’ici la fin de la décennie. La fidélité à la marque s’est aussi améliorée : le taux d’acheteurs répétés est passé de 40 % à près de 50 % en dix ans. Mazda vise à dépasser la barre des 50 % au cours des prochaines années, malgré une gamme plus restreinte que celle de plusieurs concurrents.
Les hybrides au cœur de la stratégie d’électrification
Le succès récent de Mazda repose sur une gamme dominée par les multisegments. Alors que le constructeur dépendait autrefois principalement de la Mazda3 et du CX-5, il s’appuie désormais sur les CX-50, CX-70 et CX-90, qui représentent ensemble près de 20 % des ventes. Mazda prévoit de lancer son prochain véhicule électrique en 2027, mais les conditions du marché — notamment la fin du crédit d’impôt fédéral américain de 7 500 $ — devraient stimuler la demande pour les hybrides.
Le CX-50 demeure actuellement le seul modèle hybride de Mazda, utilisant une technologie développée avec Toyota, tandis que les CX-70 et CX-90 offrent des versions hybrides rechargeables. En 2026, un CX-5 de nouvelle génération inaugurera la première motorisation hybride développée à l’interne par Mazda.
Avec des renseignements d’Automotive News
Le texte Mazda vise 500 000 ventes d’ici 2030 provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile