Mazda prépare un autre véhicule électrique
Après des années à prendre du retard sur l’électrification, Mazda semble enfin prête à passer aux choses sérieuses. Un prototype a été aperçu en Californie, près du centre de recherche et développement du constructeur à Irvine, confirmant que son virage électrique s’accélère.
Mazda cherche à faire oublier son faux départ dans l’électrique
On se souvient tous du Mazda MX-30, une tentative avortée d’électrification. Conçu sur la plateforme du CX-30 et limité à environ 160 km d’autonomie, le modèle a été retiré du marché américain après seulement deux ans et quelques centaines d’unités vendues.
Cette fois, Mazda prépare un véhicule 100 % électrique conçu dès le départ comme tel. Plus tôt cette année, la marque a confirmé que son premier VÉ dédié serait assemblé à l’usine Hofu H2, au Japon.
Un VUS électrique de taille intermédiaire inspiré du CX-90
Selon Automotive News, un prototype a récemment été vu en essai sur les routes de Californie. Il s’agirait d’un multisegment électrique intermédiaire, rappelant un CX-90 légèrement réduit.
Mazda n’a fait aucun commentaire sur le modèle aperçu, mais indique que ses équipes américaines testent régulièrement de nouvelles technologies destinées à « offrir la meilleure expérience de conduite possible ».
La production devrait débuter en 2027, suivie d’un lancement commercial en 2028. Il s’agira du premier VÉ spécifiquement pensé pour le marché américain.
Mazda s’aligne enfin sur les stratégies globales en électrification
Contrairement au MX-30, ce nouveau VUS reposera sur la Skyactiv EV Scalable Architecture, une plateforme conçue exclusivement pour les véhicules électriques.
Mazda, comme d’autres constructeurs japonais, a tardé à adopter les VÉ. Sa stratégie reposait surtout sur les hybrides rechargeables — y compris les CX-90 et CX-70 — plutôt que sur les électriques purs.
L’entreprise prévoit « d’électrifier » toute sa gamme d’ici la fin de la décennie dans le cadre d’un investissement d’environ 11 milliards $ US. Même si Mazda visait initialement 40 % de ventes mondiales en VÉ d’ici 2030, elle reconnaît maintenant qu’un taux d’environ 25 % est plus réaliste.
Le 6e et l’EZ-60 arrivent ailleurs, mais le VÉ américain sera 100 % Mazda
Mazda lancera aussi les modèles électriques 6e et EZ-60 sur plusieurs marchés mondiaux, y compris l’Europe. Ces véhicules sont codéveloppés avec Changan Automobile et reposent sur la plateforme chinoise EPA1. Mais pour ses futurs produits destinés à l’Amérique du Nord, Mazda a créé une nouvelle équipe interne baptisée E-Mazda, responsable du développement des architectures VÉ.
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