Mazda MX-30 2022

L’expression un éléphant dans la pièce est un calque de l’anglais «An elephant in the room» qui est une façon de dire qu’il y a un problème ou un malaise que tout le monde voit, mais dont personne n’ose parler. C’est un peu de cette manière que Mazda a abordé le MX-30 dans sa présentation aux médias. Tous les journalistes présents savaient que ce premier véhicule électrique de Mazda n’offrait que 161 km d’autonomie électrique, mais Mazda a savamment évité le sujet durant la présentation pour en parler du bout des lèvres à la fin. Réglons le cas tout de suite. Le MX-30 arrive sur le marché bon dernier au chapitre de l’autonomie avec un prix de départ de 42 150 $. Un prix beaucoup trop élevé considérant que Chevrolet vend la Bolt près de 4 000 $ de moins avec 417 km d’autonomie. Mais donnons une chance au coureur et regardons ce que Mazda a réalisé avec ce premier véhicule.
Un véhicule de proximité selon Mazda
Pour tenter de défendre son approche au chapitre de l’autonomie, Mazda explique que le MX-30 offre une nouvelle philosophie de véhicule électrique de proximité ou encore comme deuxième véhicule. Dans la tête d’un Japonais qui vit sur une île minuscule dans le Pacifique la notion de proximité est sans doute bien différente d’un Gaspésien qui va passer un samedi soir à Montréal et retourne chez lui le lendemain. La proximité chez nous est beaucoup plus éloignée et 161 km, ça ne tient tout simplement plus la route.

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