Les réclamations de la remise fédérale pour véhicules électrique doublent au premier semestre de 2024

Autre pays, autres moeurs

Alors que les États-Unis et l’Europe mettent un frein à leur production de véhicules électrique, les canadiens eux ont le pied au plancher. Les réclamations pour la remise fédérale sur les véhicules électriques ont plus que doublé au premier semestre de 2024, alors que les acheteurs de voitures continuent d’opter pour des véhicules électriques et hybrides rechargeables, malgré des préoccupations persistantes concernant les prix et les infrastructures de recharge. Chose certaine, les canadiens, en particulier le Québec et la Colombie-Britannique, semblent convaincu que l’avenir est électrique, ce qui n’est pas le cas de nos voisins américains.

Augmentation notable des réclamations

Les concessionnaires à travers le Canada ont soumis 95 775 réclamations pour les Incitatifs pour véhicules zéro émission (iVZE) au nom des acheteurs au cours des six premiers mois de l’année, contre 45 669 en 2023, selon les dernières données de Transports Canada. Ces demandes de remises ont totalisé 464,5 millions de dollars de fonds fédéraux à mi-année 2024, contre 221,6 millions de dollars en 2023.

Réclamations mensuelles en hausse

Sur une base mensuelle, les réclamations d’incitatifs ont totalisé 16 739 en juin, en hausse par rapport aux 11 314 du même mois en 2023, mais en baisse par rapport aux 19 909 enregistrées en mai dernier. Comme c’était le cas pour presque toute l’année 2024, Tesla a dominé le classement des constructeurs automobiles avec 3 795 demandes de remise en juin. Hyundai et Ford ont suivi avec respectivement 2 214 et 1 944 réclamations d’incitatifs.

Incitatifs iVZE par marque

Domination de Tesla dans la catégorie des véhicules électriques à batterie

Les modèles Tesla Y et 3 sont restés en tête de la catégorie des véhicules électriques à batterie en juin, avec respectivement 2 530 et 1 265 réclamations. Les demandes de remise pour 811 Kona EV et 776 Ioniq 5 ont permis à Hyundai de se hisser aux deux places suivantes. Le Ford F-150 Lightning a également connu un mois particulièrement fort avec près de 500 réclamations, représentant plus de la moitié de son total pour l’année.

Incitatifs iVZE par VE à batterie

Peu de changement dans la catégorie des hybrides rechargeables

Le Mitsubishi Outlander a ajouté à son avance considérable au cours du premier semestre de 2024 avec 1 160 réclamations en juin. Le Ford Escape PHEV et le Toyota Rav4 PHEV ont pris les deuxième et troisième places, avec respectivement 704 et 691 réclamations.

Incitatifs iVZE par hybride rechargeable

Répartition des réclamations par province

Le Québec a enregistré un autre mois solide en juin, représentant 56 % de toutes les réclamations iVZE, légèrement au-dessus de la part historique de la province. Un peu plus de 3 000 demandes de remise en Ontario et en Colombie-Britannique ont donné à chaque province une part d’environ 18 % des réclamations iVZE en juin. Le Nunavut, quant à lui, a enregistré sa première réclamation de 2024 pour un seul Mitsubishi Outlander.

Incitatifs iVZE par province

Cette hausse des réclamations pour les incitatifs fédéraux montre un engouement croissant pour les véhicules zéro émission au Canada, en dépit des défis économiques et des infrastructures.

Avec des renseignements d’Automotive News Canada

Le texte Les réclamations de la remise fédérale pour véhicules électrique doublent au premier semestre de 2024 provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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