Le Winnebago e-RV, le concept électrique pour les petites escapades

L’électrification des transports ne vise pas uniquement les véhicules de promenade ou de transport de marchandises. Winnebago l’a démontré cette semaine en dévoilant le véhicule-concept électrique e-RV au Florida RV Super Show à Tampa, en Floride. Ce serait le premier prototype à motorisation électrique (à batterie) réalisé par un grand constructeur de véhicules récréatifs, selon Winnebago.

L’e-RV est la première réalisation du Groupe de technologies avancées de Winnebago présentée au public. Créé en 2019, ce département de recherches a pour mission d’identifier et de développer des technologies émergentes qui serviront aux futurs VR.

Fruit de deux années de travaux, cette autocaravane de classe B est un prototype fonctionnel entièrement électrifié, contrairement, par exemple, au Winnebago Ekko. Ce modèle de série, qui a été lancé cette année, profite d’une électrification d’appoint servant uniquement aux accessoires de l’espace intérieur, afin de permettre aux voyageurs de prolonger un séjour loin des sources d’électricité.
Partenariat avec Lightning eMotors
Reprenant l’architecture d’un fourgon Ford Transit, ce prototype a été doté d’une motorisation électrique de Lightning eMotors, un équipementier qui se spécialise dans l’électrification des camions légers et poids moyen depuis 2018.

Curieusement, Winnebago révèle peu de détails techniques de l’e-RV. On ne connaît que la capacité de sa batterie, 86 kWh, et l’autonomie limitée qu’elle procure : 200 kilomètres, dans les meilleures conditions.

La capacité de cette batterie paraît cependant plus prometteuse que celle de 67 kWh qui sert aux fourgons E-Transit de série. Que nenni ! Ford promet aussi 200 km d’autonomie pour son fourgon. On

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