Le retour du Ram ProMaster City pour 2027

Ram relance le ProMaster City pour l’année modèle 2027 avec l’objectif clair de combler un créneau stratégique : celui des fourgonnettes commerciales compactes capables d’évoluer aisément en milieu urbain. Ce nouveau modèle, intégré à la gamme Ram Professional, vise les petites entreprises, les services de livraison et les professionnels du bâtiment qui ont besoin d’un utilitaire maniable mais polyvalent. Avec une capacité de chargement généreuse, une nouvelle motorisation turbo et davantage de technologies de sécurité, Ram veut repositionner la ProMaster City comme une solution moderne pour les flottes commerciales.

Un retour stratégique dans la gamme Ram

Lorsque le Ram ProMaster City 2027 arrivera en concession au début de 2027, elle pourrait se retrouver seule sur le marché américain dans la catégorie des fourgonnettes commerciales intermédiaires. Selon Tim Kuniskis, responsable des marques nord-américaines chez Ram, ce positionnement unique ne signifie pas pour autant que la marque compte se reposer sur ses acquis. Le modèle sera offert en deux versions — Tradesman et SLT — et en deux configurations cargo et passager. Le ProMaster City rejoint ainsi la famille utilitaire de Ram aux côtés des Ram 1500, Ram 2500/3500, Ram Chassis Cab 3500-5500 et du fourgon ProMaster pleine grandeur.

Un espace de chargement optimisé

Dans le monde des utilitaires, chaque litre compte. Le ProMaster City 2027 propose jusqu’à 4 899 litres d’espace utilisable. Le plancher de chargement mesure près de 2 819 mm de long, ce qui permet d’accueillir facilement les plaques de gypse, les panneaux de contreplaqué 4 x 8 pi et le bois de charpente. Le plancher se situe à seulement 584 mm (23 po) du sol, facilitant les opérations de chargement. L’espace entre les passages de roues atteint 1 218 mm (48 po), suffisant pour accueillir une palette standard. La fourgonnette peut également transporter deux palettes d’un bout à l’autre.

Capacité de charge et remorquage

Malgré son gabarit compact, le ProMaster City affiche une charge utile de 907 kg (2 000 lb) et une capacité de remorquage de 907 kg également. Des chiffres solides pour un utilitaire de taille intermédiaire. Autre avantage : la hauteur totale du véhicule est inférieure à 1,9 mètre, ce qui lui permet d’entrer facilement dans la plupart des stationnements souterrains urbains.

Une conception pensée pour le travail

Le ProMaster City propose une porte coulissante côté passager avec une ouverture de 91 cm de large et 1,2 mètre de hauteur. À l’arrière, les clients peuvent choisir des portes battantes à 180°, idéales pour les quais de chargement ou un hayon relevable avec vitre, dégivreur et essuie-glace. Cette dernière configuration, unique dans la catégorie, permet d’utiliser le hayon comme abri temporaire lors des opérations de chargement.

Maniabilité et comportement routier

La fourgonnette utilise une suspension avant MacPherson et une suspension arrière indépendante à bras tirés. Avec un empattement de 3 277 mm, le rayon de braquage demeure serré à environ 12,8 mètres, ce qui facilite les manœuvres dans les rues étroites et les stationnements urbains. Le résultat est un véhicule conçu pour combiner agilité en ville et stabilité en charge.

Un moteur turbo de 1,6 litre

Sous le capot, le ProMaster City reçoit un quatre cylindres turbo de 1,6 litre entièrement en aluminium de 166 chevaux et 221 lb-pi de couple avec une boîte automatique à 8 rapports Aisin. Les roues motrices avant contribue à optimiser l’espace de chargement et à réduire la complexité mécanique. Selon Stellantis, cette combinaison moteur-transmission a été retenue spécifiquement pour répondre aux besoins du marché nord-américain.

Plus de sécurité et d’aides à la conduite

Ram ajoute plusieurs technologies de sécurité de série pour 2027 avec le freinage d’urgence automatique, l’alerte de collision frontale, la caméra de recul ParkView, les capteurs de stationnement ParkSense, l’assistance au démarrage en côte, l’alerte d’attention du conducteur, le rétroviseur numérique, le limiteur de vitesse programmable. La version Passenger ajoute des rideaux gonflables latéraux pour les deuxième et troisième rangées.

Un habitacle plus technologique

L’intérieur mise davantage sur la connectivité et le confort pour les longues journées de travail. Les équipements incluent notamment un écran tactile central de 10 po, un tableau de bord numérique de 10 po, la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, les sièges avant chauffants, les commandes audio au volant et le levier de vitesses électronique. La version SLT ajoute notamment des capteurs de stationnement avant et un chargeur de téléphone sans fil.

Un design fonctionnel

Le style reste avant tout utilitaire, mais Ram a soigné l’apparence avec une nouvelle calandre portant le lettrage R-A-M. Le pare-chocs avant est positionné plus haut afin de protéger les phares lors de petits impacts — une solution visant à réduire les coûts de réparation et les immobilisations. Les surfaces latérales lisses facilitent également l’application de lettrage commercial ou de publicité d’entreprise.

Disponibilité

Les commandes pour le Ram ProMaster City 2027 ouvriront dans la seconde moitié de 2026. La production débutera la même année, et les premiers véhicules arriveront chez les concessionnaires au premier trimestre 2027. Le prix sera annoncé à l’approche du lancement.

Conclusion

Ram tente ici de combler un vide laissé par plusieurs constructeurs qui ont abandonné les fourgonnettes compactes en Amérique du Nord. Avec son volume de chargement élevé, sa traction avant et sa hauteur compatible avec les stationnements urbains, le ProMaster City pourrait séduire les entreprises de livraison et les PME. Le moteur turbo de 166 ch semble modeste sur papier, mais avec 221 lb-pi de couple et une boîte automatique à 8 rapports, il devrait offrir un compromis intéressant entre performance et consommation. Si Ram réussit à maintenir un prix compétitif, ce modèle pourrait devenir un outil de travail très pertinent pour les flottes urbaines.

Le texte Le retour du Ram ProMaster City pour 2027 provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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