Le Ram 1200 fabriquer en Chine débarque au Mexique pour 25 000 $
Le Ram 1200 a fait ses débuts au Mexique en tant que pickup de taille moyenne avec un moteur à essence de 2,4 litres.
Il partage sa carrosserie et ses bases avec les pickups Fiat Titano et Peugeot Landtrek.
Concurrent du Ford Maverick et du Hyundai Santa Cruz, il est proposé entre 444 900 et 668 900 pesos (25 000 à 37 000 dollars US).
Stellantis élargit son offre au Mexique
Stellantis ajoute un nouveau pickup de taille moyenne à son buffet mexicain, le Ram 1200 2025. Ne vous laissez pas tromper par le nom : ce modèle doit plus à ses cousins Fiat et Peugeot, le Titano et le Landtrek, qu’à un véritable héritage Ram. Les trois modèles partagent les mêmes bases fabriquées en Chine, le Ram 1200 étant essentiellement une version rebadgée.
Différenciation par rapport au Ram Rampage
Il est important de distinguer ce nouveau modèle du Ram Rampage, un pickup monocoque déjà présent sur les routes d’autres marchés sud-américains. Après des photos et des prix divulgués il y a quelques mois, le Ram 1200 est enfin apparu sur le site web de Ram au Mexique. Cette révélation officielle lève le voile sur les spécifications de toute la gamme, offrant un aperçu détaillé de ce que le 1200 apporte.
Caractéristiques extérieures et configurations
Empruntant sa carrosserie à ses cousins Peugeot et Fiat, le Ram 1200 se distingue par une calandre unique et un emblème Ram proéminent sur le hayon. Il se décline en deux configurations : une cabine régulière à deux portes et une cabine double à quatre portes, offrant différentes longueurs de benne pour répondre à divers besoins.
Versions et équipements
La version d’entrée de gamme Tradesman présente un pare-chocs en plastique non peint et roule sur des roues en acier de 16 pouces. Les versions supérieures comme le Bighorn et le Laramie bénéficient de claddings de couleur carrosserie, de roues en alliage de 18 pouces, d’un éclairage LED supplémentaire (éventuellement des phares antibrouillard ou des feux de jour) et de calandres accentuées de chrome.
Intérieur et technologies
À l’intérieur, un système d’infodivertissement à écran tactile de 10 pouces domine, associé à un tableau de bord analogique pour une touche classique. La compatibilité avec Android Auto et Apple CarPlay est présente, garantissant une intégration transparente de votre smartphone. Des options de sellerie en tissu ou en cuir synthétique répondent à différentes préférences.
Caractéristiques de sécurité
Les caractéristiques de sécurité incluent les suspects habituels : airbags (quantité dépendant de l’importance que vous accordez à vos passagers), capteurs de stationnement et une caméra à 360 degrés pour naviguer dans les espaces restreints. L’assistance au conducteur est un peu limitée, mais au moins vous obtenez le contrôle de stabilité de remorque, l’assistance au démarrage en côte et l’alerte de sortie de voie pour maintenir les choses intéressantes.
Options de motorisation
Comme pour les jumeaux Fiat Titano et Peugeot Landtrek, le Ram 1200 est basé sur un châssis à échelle, dérivé des pickups chinois Kaicene F70 et Changan. Sous le capot, un moteur quatre cylindres turbo de 2,4 litres règne en maître. Il délivre une puissance décente de 207 chevaux et un couple de 226 lb-pi, mais certains pourraient souhaiter une gamme plus large d’options de motorisation. Le moteur peut être associé à une boîte manuelle à six vitesses ou à une automatique à six vitesses. Les versions Tradesman et Bighorn restent simples avec une traction arrière, tandis que la version haut de gamme Laramie dispose d’un système 4×4 pour affronter des terrains plus difficiles.
Capacités de remorquage et de charge utile
Selon Stellantis, le Ram 1200 offre une capacité de remorquage de 3 000 kg (6 614 livres), se situant au niveau des autres pickups de taille moyenne au Mexique et dans le monde. La capacité de charge utile varie également entre 1 150 et 1 210 kg (2 535-2 668 livres) selon la version spécifique.
Prix et concurrence
Les médias locaux Noticias Autocosmos rapportent que le Ram 1200 2025 sera importé de Chine. Les prix commencent à 444 900 pesos (environ 25 100 dollars US) pour la version de base Tradesman Regular Cab 4×2 manuelle, et montent jusqu’à 668 900 pesos (37 800 dollars US) pour la version haut de gamme Laramie 4×4 automatique. Le Ram 1200 fera face à une concurrence féroce sur le marché mexicain, affrontant des poids lourds comme le Ford Maverick, ou le Hyundai Santa Cruz. Pour le moment, il n’est pas clair si Ram prévoit de proposer le pickup de taille moyenne à d’autres marchés.
Avec des renseignements de Carscoops
Le texte Le Ram 1200 fabriquer en Chine débarque au Mexique pour 25 000 $ provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile
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