Le Dodge Hornet se vend presque à moitié prix aux États-unis

Le Dodge Hornet n’a jamais vraiment trouvé son public. Malgré un style d’inspiration italienne, un comportement routier convaincant et une palette de couleurs attrayante, les ventes sont restées décevantes. Résultat : Dodge a tiré un trait sur le modèle, et les concessionnaires s’empressent d’écouler les derniers exemplaires… à coups de rabais spectaculaires. Dans certains cas, les réductions frôlent les 50 % du prix d’origine, une situation rare pour un véhicule aussi récent.

Des Hornet neufs sous les 20 000 $

Pour les acheteurs encore intéressés par un Hornet neuf, les occasions sont étonnamment nombreuses — et pourraient même s’améliorer. Des modèles 2024 sont toujours en inventaire en 2026, ce qui pousse les concessionnaires à être particulièrement agressifs. Exemple frappant : un Hornet GT AWD 2024 neuf en Floride affiché à 19 748 $, alors que son PDSF initial était de 34 920 $. Cela représente un rabais de 43,4 %, sans condition liée à des programmes spéciaux. Certains exemplaires avec quelques kilomètres à l’odomètre descendent même sous les 18 000 $.

À ce prix, on obtient un VUS compact avec garantie complète du constructeur, pour un montant comparable à celui d’un Chevrolet Trax d’entrée de gamme — avec nettement plus de puissance et de raffinement.

La version R/T vaut-elle les kilomètres?

Les amateurs de technologie pourraient être tentés par la version hybride rechargeable R/T. Un exemplaire 2024 repéré au Connecticut affiche 13 300 miles (environ 21 400 km). Son prix d’origine était de 46 615 $, mais il est maintenant proposé à 22 452 $, soit une réduction de près de 52 %. Avec l’ensemble des incitatifs disponibles, certains acheteurs admissibles pourraient même faire chuter la facture à 19 452 $ avant taxes et frais, une économie totale de plus de 58 %. Le véhicule provient d’une flotte de démonstration, mais demeure couvert par la garantie du fabricant — un détail crucial.

Des performances toujours au rendez-vous

Le Hornet R/T conserve des arguments solides comme la traction intégrale, plus 48 km d’autonomie en mode 100 % électrique, 288 chevaux et un 0 à 100 km/h en environ 5,6 secondes. Il s’est montré agréable à conduire, bien équilibré et engageant — des qualités qui n’ont malheureusement pas suffi à compenser son positionnement prix initial trop ambitieux.

Une dernière chance à prix cassé

Ce n’est un secret pour personne : le prix élevé a largement contribué à l’échec commercial du Hornet. Maintenant que le modèle quitte définitivement le marché nord-américain, la situation s’est complètement inversée. Pour qui cherche un VUS compact bien équipé entre 20 000 $ et 25 000 $, le Hornet pourrait bien être l’une des aubaines les plus intéressantes du moment. Surveiller les annonces car les prix devraient aussi être plus bas dans nos concessionnaires.

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