La voiture moderne a-t-elle perdu son âme ?

Avez-vous remarqué depuis maintenant deux ou trois ans, plusieurs constructeurs automobiles inscrivent leur nom en lettre majuscule derrière le véhicule. Il n’y a pas de hasard dans cette pratique. Tous les véhicules se ressemblent et sans logo il serait difficile, voire impossible d’identifier une bonne partie du parc automobile. Pourtant, il y a eu l’époque des années 40 à 70 ou les véhicules avaient une âme, une beauté intemporelle qui a marqué l’imaginatif collectif, car encore aujourd’hui on s’inspire de ces modèles pour créer de nouvelles montures. Que l’on pense à MINI, la Beetle, le Dodge Challenger, la Porsche 911 et bien d’autres. Mais que s’est-il passé pour que la voiture devienne un banal produit de consommation que l’on jette après usage comme une vieille paire de chaussettes. Depuis les années 80, l’automobile est considéré comme un bien jetable et semble être traité comme tel.

Le comptable qui a pris le pas sur le designer

La plupart des gens s’accordent à dire que la période comprise entre 1950 et 1970 a marqué l’apogée de la conception automobile. Cet âge d’or du design automobile a vu la naissance de modèles qui suscitent encore l’envie aujourd’hui. Des modèles comme la Jaguar E-Type, les Aston Martin DB4 et DB5, la Ford GT-40, les Lamborghini Miura et Countach, la Ferrari 250 GT, la Maserati 3500GT, la Ghibli, la Merak sans oublier des modèles comme la Corvette, Camaro, nombre de Cadillac, Chrysler 300 et combien d’autres. Il faut aussi remarquer une chose, on

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

Des rappels en double pour 387 000 modèles Ford

Ford fait face à une situation plutôt embarrassante. Le constructeur américain doit rappeler une deuxième fois plus de 387 000 véhicules Ford et Lincoln aux États-Unis, après avoir découvert que des réparations effectuées lors de rappels…

Le Silverado 1500 sur le point de quitter l’usine d’Oshawa

General Motors se dirige vers l’abandon de la production du Chevrolet Silverado 1500 à l’usine d’Oshawa avant la fin de 2026, selon plusieurs analystes de l’industrie. Si cette décision se concrétise, elle représenterait un nouveau…

Plus de 1 000 Polestar 2 fabriquée en Chine en route vers le Canada

Après une absence de près de deux années-modèles, la Polestar 2 s'apprête à retrouver les salles de montre canadiennes. Le constructeur suédois, propriété du géant chinois Geely, profitera du nouveau système de quotas mis en…

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs

 

/by