La prochaine génération de Charger et Challenger pourrait être fabriquée au Canada

L’usine de Windsor qui construit présentement le Chrysler Pacifica pourrait être utilisée pour construire la prochaine génération de Dodge Charger et Challenger.

De Brampton à Windsor

Les Charger, Challenger et Chrysler 300 actuel sont assemblés à l’usine ontarienne de Brampton, mais celle-ci doit fermer à la fin de 2024. Leur remplacement sera, semble-t-il, un véhicule Jeep électrifié. Le constructeur automobile a refusé de divulguer tout détail supplémentaire. Quant à la prochaine génération de Charger et Challenger, nous avons déjà confirmé qu’ils seront construits sur la nouvelle architecture STLA Large. Cette plateforme est capable d’accueillir à la fois des véhicules à combustion interne et des véhicules entièrement électriques.

Un peu de vieux, un peu de neuf

Dodge a laissé entendre qu’elle continuerait à construire des muscle cars à moteur à combustion interne au-delà de 2024, en plus d’une voiture entièrement électrique. Cette dernière a été présentée en avant-première l’année dernière sous la forme du concept Dodge Charger Daytona SRT. Pour s’y préparer, Stellantis a déjà signé un accord de coentreprise avec LG Energy Solution pour construire une usine de batteries de 5 milliards de dollars à Windsor. Au printemps dernier, le constructeur automobile a confirmé qu’il investirait 3,6 milliards de dollars pour réoutiller les usines de Windsor et de Brampton afin de construire des véhicules électrifiés. Windsor emploie actuellement 4 000 travailleurs horaires qui travaillent en deux équipes. Avec ce nouvel investissement, l’objectif est de passer à un fonctionnement en trois équipes.

Bien que Stellantis n’ait pas fourni d’informations sur

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

Un première grève générale en 10 ans chez hyundai

Le syndicat de Hyundai a déclenché vendredi sa première grève générale en dix ans, après l’échec des négociations salariales avec la direction. Environ 40 000 travailleurs de Hyundai doivent participer au débrayage, alors que le…

Les normes automobiles canadienne s’éloignent de celles des États-unis

Comme si les tarifs douaniers ne suffisaient pas à compliquer la vie des constructeurs automobiles, une nouvelle divergence réglementaire se dessine entre le Canada et les États-Unis. Pendant des décennies, les deux pays ont essentiellement…

Nissan prépare 5 nouveaux VUS en deux ans.

Nissan veut accélérer considérablement le rythme auquel il conçoit et commercialise ses nouveaux véhicules. Le constructeur japonais prépare une nouvelle stratégie de développement qui doit lui permettre de réduire de 40…

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs

 

/by