La plus puissante Audi à ce jour

La RS E-Tron GT Performance affiche une puissance impressionnante de 912 chevaux

En réponse à la mise à jour complète de la Porsche Taycan plus tôt cette année, il est logique que le modèle sœur suive le même chemin. Voici donc la nouvelle Audi E-Tron GT 2025, qui se dote de nombreuses améliorations pour offrir plus de puissance, de vitesse de charge et d’autonomie. Désormais, trois versions distinctes seront disponibles : la S E-Tron GT, la RS E-Tron GT et le modèle phare, la RS E-Tron GT Performance.

La plus puissante des Audi : une révolution électrique

Le nouveau modèle RS E-Tron GT Performance se positionne comme le véhicule de production le plus puissant jamais conçu par Audi. Avec ses 912 chevaux, il reste toutefois derrière la Taycan Turbo GT de Porsche qui développe 1 019 chevaux. En plus d’être la voiture la plus puissante arborant les Quatre Anneaux, elle est également la plus rapide. Il ne lui faut que deux secondes et demie pour atteindre les 100 km/h, bien que ce soit deux dixièmes de seconde de plus que la Porsche.

Les autres versions ne sont pas en reste. La RS E-Tron développe 845 chevaux et passe de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, tandis que la version de base E-Tron affiche 671 chevaux pour un temps de 3,4 secondes. Les modèles badgés RS atteignent une vitesse maximale de 250 km/h, contre 245 km/h pour la version d’entrée de gamme. Toutes les versions sont équipées d’un système à deux moteurs permettant une transmission intégrale. Audi a précisé qu’une configuration à moteur unique et propulsion arrière n’est pas prévue.

Une batterie plus performante et une autonomie améliorée

En plus de l’augmentation de la puissance et de la vitesse, la berline électrique bénéficie d’une batterie améliorée. La capacité énergétique utilisable a augmenté de 84 kWh à 97 kWh, tout en réduisant le poids de 9 kg. Toutefois, la batterie pèse toujours 625 kg. Autre bonne nouvelle, la batterie supporte désormais une puissance de charge maximale de 320 kW contre 270 kW auparavant. Dans des conditions de charge idéales, la batterie passe de 10 à 80 % en 18 minutes, et il suffit de 10 minutes pour ajouter 280 km d’autonomie. La batterie n’est pas la seule à avoir perdu du poids, puisque le moteur électrique arrière est environ 10 kg plus léger qu’auparavant. Si vous recherchez l’efficacité, il est préférable d’opter pour la version de base S. Audi annonce une autonomie maximale de 608 km, mais il est important de noter que ce chiffre est basé sur le cycle WLTP. L’équivalent EPA sera probablement inférieur.

Même la version d’entrée de gamme bénéficie d’une suspension pneumatique active à deux chambres et deux valves récemment développée. Ce système peut abaisser la voiture de 5,3 à 7,6 cm en quelques secondes pour maximiser le confort lors des passages sur des bosses. Pour la RS E-Tron GT Performance, la suspension dispose d’un mode de performance dédié adapté à une utilisation sur circuit.

Un design futuriste avec un clin d’œil au passé

Bien que la E-Tron GT ait un design futuriste, elle comporte également quelques hommages au passé. Par exemple, les jantes forgées de 21 pouces rappellent celles du concept Audi Avus Quattro de 1991. À l’intérieur, le tableau de bord numérique de la RS E-Tron GT Performance présente un thème blanc en référence à la RS2 Avant de 1994. En attendant les prix pour le marché canadien, Audi indique que la S E-Tron GT 2025 démarre à 126 000 € en Allemagne, où la RS E-Tron GT est proposée à 147 500 €. La RS E-Tron GT Performance est quant à elle commercialisée à 160 500 €.

Avec des renseignements de Motor 1

Le texte La plus puissante Audi à ce jour provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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