La fin du Ram Classic amènera la suppression de 2 450 emplois

Stellantis, la maison mère de Chrysler, prévoit de supprimer jusqu’à 2 450 postes à son usine de Warren Truck, située près de Détroit, alors que la production du célèbre camion Ram 1500 Classic touche à sa fin.

Réduction des effectifs dès le 8 octobre

Les licenciements entreront en vigueur dès le 8 octobre, a annoncé l’entreprise. L’usine passera d’un fonctionnement en deux équipes à une seule pour l’assemblage général. La production du Jeep Wagoneer, également fabriqué sur ce site, se poursuivra sur une seule équipe.

Nouveau focus sur le Ram 1500 Tradesman

Alors que la production du Ram 1500 Classic se termine, Stellantis concentre désormais ses efforts sur le Ram 1500 Tradesman, fabriqué dans son usine de Sterling Heights. “Nous avons lancé le nouveau Ram 1500 Tradesman 2025 avec une valeur exceptionnelle et des technologies adaptées aux flottes commerciales, améliorant ainsi le suivi et les systèmes de sécurité,” a déclaré une porte-parole de l’entreprise.

Mesures d’accompagnement pour les salariés concernés

L’usine compte environ 3 700 travailleurs représentés par le syndicat United Auto Workers (UAW). Les membres du syndicat touchés par les suppressions d’emplois recevront 52 semaines d’indemnités de chômage complémentaire et 52 semaines d’assistance à la transition, financées par l’entreprise, ainsi que deux ans de couverture santé.

Contexte et mesures de réduction des coûts

Stellantis avait signé de nouveaux accords avec le UAW l’automne dernier, après une grève historique de six semaines. La semaine dernière, la société a également proposé une nouvelle série de départs volontaires à ses salariés aux États-Unis, dans le cadre des mesures de réduction des coûts mises en place par le PDG Carlos Tavares.

Lors de la Journée des investisseurs en juin, Tavares avait évoqué des faiblesses dans au moins deux usines américaines, sans toutefois les nommer.

Avec des renseignements de Reuters

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