La berline Afeela 1 de Sony-Honda est offerte à partir de 89 900 4 US… d’abord aux Californiens

La berline électrique de Sony-Honda a maintenant un nom : Afeela 1. Il a été annoncé hier par Yasuhide Mizuno, président et directeur général de Sony Honda Mobility (SHM), lors d’une conférence de presse présentée au salon CES 2025, à Las Vegas, en fin de journée. Il a également annoncé que les Californiens, et eux seuls peuvent dès maintenant en commander une à partir de 89 900 $ US.

Fruit du savoir-faire de Sony et de Honda, cette nouveauté sera assemblée dans une usine de l’American Honda Motor Company en Ohio. Cette usine qui n’a pas encore été identifiée doit néanmoins amorcer cette production plus tard cette année.

Les premières voitures devraient être livrées aux États-Unis autour de juin 2026. Le Japon recevra également ses premiers exemplaires en 2026, à un moment encore indéterminé. Par la suite, les autres marchés ciblés, notamment le Canada, recevront les leurs.

Audible, Spotify et une ambiance sonore à la « Gran Turismo 7 »

La dotation de cette berline comprendra, entre autres, un système de conduite semi-autonome. De plus, son habitacle qui a été conçu selon le concept d’une « mobilité à bord d’un espace de divertissement créatif » offrira une variété d’applications et de contenus provenant de partenaires de divertissement. Les occupants pourront en profiter grâce à une multitude d’écrans et le système 360 Spatial Sound de Sony et ses haut-parleurs au son immersif.

Une technologie de suppression du bruit développée par SHM devrait accentuer cette atmosphère de salle de concert avec une « sensation de silence écrasante », précise le constructeur.

Au CES 2025, SHM a également annoncé divers partenariats qui permettront aux occupants de l’Afeela de bénéficier des services de divertissement embarqués de Spotify et d’Audible d’Amazon Music. Un autre partenariat établi avec Polyphony Digital, les créateurs du jeu Gran Turismo 7, procurera une ambiance sonore de conduite. « SHM estime que le son du moteur électrique, qui renforce le sentiment d’unité du conducteur avec la voiture pendant l’accélération, la décélération et les virages, est un élément auditif essentiel », explique le constructeur dans un communiqué.

Gamme initiale simplifiée

Pour l’instant, SHM n’offre que deux versions de sa berline. L’Afeela 1 Origin, la version d’entrée de gamme, est offerte à partir de 89 900 $ US, alors que l’Afeela 1 Signature, plus cossue qui sera d’ailleurs la première version à entrer en production, est offerte à partir de 102 900 $ US,

Ces prix démontrent que l’Afeela cible la clientèle de la Tesla Modèle S Plaid (88 490 $ US), une berline de mêmes dimensions qui a cependant une autonomie supérieure (560 km contre 480). Ils donnent aussi une idée des prix qui seront exigés pour cette nouvelle venue lorsqu’elle sera en vente au Canada.

On reconnaîtra une Afeela 1 Signature (la voiture qu’on voit sur les photos de cette nouvelle) à ses roues en alliage de 21 pouces qui se substituent à celles de 19 po de l’Origin, mais aussi à son système de divertissement à deux écrans pour les passagers arrière. Elle est également la seule offerte avec un choix de trois teintes pour la carrosserie (noir, blanc et gris) et deux teintes pour l’intérieur (noir et gris). Pour sa part, pour l’instant, l’acheteur d’une Afeela 1 Origin doit se contenter du noir dedans comme dehors, comme ont dû le faire les premiers acheteurs de Ford Modèle T !

Quatre roues motrices et une autonomie satisfaisante

Conçue pour accueillir cinq personnes, l’Afeela a un coffre volumineux (765 L) auquel on accède en soulevant un hayon, une configuration qui rappelle l’adorable Kia Stinger aujourd’hui disparue.

Sa motorisation est composée de deux moteurs de 180 kW, un pour chaque train de roues, alimentés par une batterie au lithium-ion de 91 kWh. Selon le constructeur, cette dernière permettrait donc de parcourir un peu plus de 480 kilomètres, selon la méthode de calcul de l’EPA.

Enfin, sa recharge pourra s’effectuer à l’aide d’un connecteur NACS (North American Charging Standard) compatible avec la plupart des grands réseaux de bornes de recharge et celui des Superchargeurs de Tesla, de même qu’avec un connecteur CCS (Combined Charging System) en utilisant un adaptateur.

Photos : Afeela

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