Jeep présente un Wrangler électrique

Quelques jours avant l’événement annuel du Easter Jeep Safari qui se tient cette année du 27 mars au 4 avril, Jeep a présenté son premier Wrangler électrique, le Magneto. Toutefois, n’allez pas faire votre demande en concession, ce véhicule n’est pas destiné à la production.

Un Rubicon électrique

Le Magneto est en fait construit sur une base de Wrangler Rubicon. Le moteur à essence a été remplacé par un moteur électrique à flux axial conçu sur mesure et réglé pour produire les mêmes 285 ch et 273 lb-pi de couple que le V-6 de 3,6 litres standard du Wrangler.

Étonnamment, le moteur électrique est relié à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports qui oblige le conducteur à utiliser l’embrayage pour sélectionner les vitesses. En mode hors route, les vitesses permettent un meilleur contrôle de la puissance. En l’absence de convertisseur de couple et de régime, la puissance arrive immédiatement, mais le système ne livre pas 100 % du couple à zéro régime comme c’est le cas dans de nombreuses voitures électriques. Au lieu de cela, il offre une livraison plus progressive de la puissance.

70 kWh de puissance

Quatre ensembles de batteries lithium-ion Wabesto refroidis par air, totalisant 70 kWh, alimentent le Magneto. Un ensemble prend la place du moteur à essence, un autre dans l’espace de chargement arrière et deux autres à l’intérieur de chaque rail de châssis. L’architecture de la batterie de 800 volts accepte la charge de niveau 1 et 2 mais pas 3.
Jeep

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