Jeep confirme la production du Recon EV, son VUS électrique d’aventure

Alors que plusieurs constructeurs freinent leurs ambitions électriques, Jeep va de l’avant avec le Recon EV, un VUS 100 % électrique conçu pour l’aventure. Confirmé par Bob Broderdorf, chef de la marque Jeep, le modèle entrera en production à l’usine Stellantis de Toluca, au Mexique, aux côtés des Wagoneer S, Compass et Cherokee. Cette décision arrive dans un contexte plus difficile pour les véhicules électriques aux États-Unis, où le ralentissement des ventes — attribué aux politiques pro-carburant du gouvernement Trump et à la perte du crédit d’impôt fédéral pour VE — pousse plusieurs marques à revoir leurs priorités.

Le Recon EV : le Wrangler électrique avant l’heure

Présenté pour la première fois en 2022 comme concept, le Jeep Recon EV devait initialement arriver en 2024. Après plusieurs mois de silence, Jeep confirme maintenant une mise en marché prévue pour le printemps 2026. Construit sur la plateforme STLA Large de Stellantis — la même que celle du Wagoneer S — le Recon EV s’insérera juste en dessous du Wrangler dans la gamme des véhicules tout-terrain de la marque. « Nous avons une excellente voiture, elle est déjà construite. Nous devrions la vendre, apprendre de cette expérience et voir où cela nous mène », a déclaré Bob Broderdorf à Motor Trend. Le dirigeant a aussi précisé que le Recon n’est pas un modèle de volume, mais plutôt un laboratoire d’apprentissage pour Jeep dans le monde des véhicules électriques.

Construit aux États-Unis

Broderdorf affirme que la flexibilité de l’usine mexicaine permettra d’ajuster la production selon la demande : « Si le Recon se vend en petit volume, ce n’est pas grave. Si je dois fabriquer plus de Cherokees, je le ferai. » Cette approche prudente contraste avec la stratégie plus agressive de certains concurrents qui avaient misé massivement sur l’électrique avant de ralentir.

Motorisation et autonomie : le mystère demeure

Jeep n’a pas encore dévoilé les détails techniques du Recon EV, mais il pourrait partager le groupe motopropulseur du Wagoneer S, soit une batterie de 100,5 kWh et un système à deux moteurs procurant la traction intégrale. Cependant, il est peu probable que le Recon atteigne les 600 chevaux du Wagoneer S, Jeep voulant réserver cette puissance au futur Wrangler EV pour préserver la hiérarchie interne.

Le prix : clé du succès pour le Recon EV

Comme toujours, le prix déterminera le destin du modèle. Si Jeep réussit à positionner le Recon EV à un tarif compétitif, il pourrait séduire les amateurs d’aventure à la recherche d’un VUS électrique robuste. Mais un prix trop élevé ou une autonomie limitée pourraient rapidement freiner l’enthousiasme avant même que le véhicule n’atteigne les salles d’exposition.

Avec des renseignements de carscoops

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