Inquiétudes à Oshawa sur l’avenir de l’industrie automobile

General Motors a annoncé la suppression d’un quart de travail à son usine d’Oshawa, en Ontario, à compter de janvier 2026. Cette décision devrait toucher environ 750 travailleurs et risque d’affecter des centaines d’autres emplois dans la chaîne d’approvisionnement régionale.

En parallèle, GM augmente sa production à Fort Wayne, en Indiana, où 250 postes temporaires viennent d’être créés pour répondre à la demande croissante pour le Chevrolet Silverado.

Les droits de douane américains pointés du doigt

Ce réalignement survient dans un contexte où les droits de douane américains sur les véhicules et les pièces importés faussent la compétitivité entre le Canada et les États-Unis, selon plusieurs experts.

Les usines d’Oshawa, de Fort Wayne et de Silao (Mexique) produisent toutes des camionnettes Silverado légères. L’usine de Fort Wayne assemble aussi des GMC Sierra, tandis qu’Oshawa fabrique des modèles légers et lourds (heavy duty).

Réactions syndicales des deux côtés de la frontière

À Fort Wayne, Rich LeTourneau, président des négociations pour la section locale 2209 du syndicat UAW (United Auto Workers), affirme que la décision n’a pas été motivée par le syndicat, mais qu’elle est perçue comme un moyen de stabiliser l’emploi.

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À Oshawa, Jeff Gray, président de la section locale 222 d’Unifor, souligne que la relation entre les deux usines reste compétitive, mais il dénonce des règles du jeu inégales.

Un site emblématique fragilisé

L’usine d’Oshawa, autrefois le cœur des activités canadiennes de GM, a déjà traversé plusieurs crises. Fermée en 2019 après l’annonce de sa fin en 2018, elle avait rouvert en 2021 grâce à un investissement de 1,2 milliard de dollars destiné à la production de camionnettes.

Aujourd’hui, le secteur manufacturier ne représente plus que 3 % des emplois à Oshawa, loin de son poids historique. À Fort Wayne, GM demeure le troisième employeur de la région, mais fait face à des défis de main-d’œuvre. Rich LeTourneau a mentionné des taux d’absentéisme atteignant 22 %, ce qui reflète une évolution des attentes des jeunes travailleurs.

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Le texte Inquiétudes à Oshawa sur l’avenir de l’industrie automobile provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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