Infiniti met fin à son programme de F1

Infiniti a décidé de mettre fin à son programme de parrainage de la Formule 1 après dix ans d’existence.

Le constructeur automobile va couper ses liens avec le monde de la Formule Un à la fin de l’année 2020 afin de recentrer ses ressources sur le renouvellement de sa gamme vieillissante et de regagner le terrain perdu sur ses marchés clés que sont l’Amérique du Nord et la Chine, où l’attrait de la F1 est encore limité.

Un programme qui n’a pas atteint ses objectifs

Dans le monde très sélect des voitures de luxe, Infiniti voulait avec ce programme de parrainage faire une brèche dans la domination des constructeurs allemands. Inifiniti qui s’associait avec son partenaire Renault dans l’aventure F1offrait une technologie hybride de systèmes de récupération d’énergie pour les voitures de F1 de Renault. On voulait voir si cette technologie pouvait s’appliquer à des voitures de production. Infiniti avait même annoncé son intention de commercialiser une Q60 hybride avec des systèmes de récupération d’énergie similaires à ceux utilisés en F1, mais les choses n’ont jamais progressé au-delà du prototype Q60 Project Black S déployé en 2018.

Même avec l’aide de Sebastian Vettel

Inifiniti a fait une entrée remarquée en 2011 en devenant le commanditaire officiel de l’écurie Red Bull dominante à l’Époque en F1. Infiniti a même utilisé les services de Sebastian Vettel comme ambassadeur officiel de la marque. Lorsque Renault est revenu en F1 en 2016, Infiniti a rejoint cette écurie qui est

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

Porsche met officiellement fin au Macan à essence

C'est la fin d'une époque chez Porsche. Après plus de douze ans de production, le dernier Porsche Macan à essence quittera la chaîne d'assemblage de Leipzig à la fin du mois de juillet. Lancé en 2014, ce VUS compact, présenté à l'époque…

L’industrie automobile européenne en crise

L'industrie automobile européenne entre dans une période de profonde transformation. Selon Hildegard Müller, présidente de la Verband der Automobilindustrie (VDA), le puissant lobby allemand de l'automobile, les suppressions d'emplois et…

Le contrat de sous-marins échappe à l’industrie automobile canadienne

Le gouvernement fédéral espérait transformer le plus important contrat militaire de l'histoire du Canada en levier pour revitaliser l'industrie automobile nationale. Finalement, cette stratégie n'aura pas porté ses fruits. Malgré plusieurs…

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs

 

/by