Hyundai va dépenser 17,3 milliards de dollars dans les logiciels et doubler l’autonomie de ses voitures

Pour ceux qui doutaient encore que les voitures de demain allaient pousser plus loin le rôle des logiciels, il faudra vous faire à cette idée. Il semble que tous les grands constructeurs automobiles se mettent à la voiture connectée. Suivant l’exemple lancé par Tesla, le groupe Hyundai (Hyundai, Kia et Genesis) va dépenser plus de 17,3 milliards de dollars canadien
sur un système d’exploitation de voiture connectée de nouvelle génération et sa nouvelle génération de VE, et a parlé des avancées en matière de mises à jour logicielles over-the-air (OTA).
Des voitures entièrement connectées
D’ici 2025, Hyundai a déclaré que tous ses modèles électriques et à essence, y compris ceux fabriqués par Kia et Genesis, offriront des capacités de mise à jour par voie aérienne. Mais tous les modèles n’auront pas le même niveau d’intégration en ce qui concerne les mises à jour logicielles. Le premier modèle à disposer de capacités de mise à jour par voie aérienne (OTA) au niveau du micrologiciel sera la Hyundai Ioniq 6 de 2023, qui est basée sur la même plateforme E-GMP que la Ioniq 5 et l’EV6. Mais les différences matérielles et logicielles dues aux cycles de développement permettront une intégration plus poussée de la mise à jour du logiciel.
De nouvelles plateformes en 2025
Prévues pour 2025, les nouvelles plates-formes seront connues sous le nom de EM et ES, sur la base de l’architecture modulaire intégrée (IMA) annoncée par le groupe en mars. L’un des éléments clés de l’IMA sera la normalisation

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