Hyundai Santa Fe 2024

Rock Water Secret Cove, Colombie-Britannique – Quand il s’agit de secouer le marché automobile, Hyundai ne fait pas les choses à moitié. Pour marquer dignement le 25e anniversaire du Santa Fe, Hyundai présente un modèle qui brise les conventions établies par ses prédécesseurs. Cette stratégie audacieuse, déjà couronnée de succès avec des modèles emblématiques comme la Sonata, l’Elantra ou encore le Tucson, montre que l’audace sourit parfois aux ambitieux.

Le style avant tout

On ne peut qu’imaginer l’ambiance lors de la réunion de conception du Santa Fe chez Hyundai. Certains diront que les esprits étaient particulièrement créatifs ce jour-là, d’autres attribueront que les designers ont connu un moment d’égarement. Seul l’avenir pourra révéler la vérité. Arborant des lignes angulaires et un toit flottant, le design extérieur du Santa Fe 2024 s’inspire de l’élégance robuste des véhicules Land Rover. Avec son allure à la fois robuste et moderne, ce VUS se démarque avec son motif lumineux en forme de “H” propre à Hyundai. Offrant trois rangées de sièges de série, il se positionne entre le Tucson compact et le plus imposant Palisade dans la gamme Hyundai. La version XRT vise les amateurs d’aventures avec ses équipements tout-terrain et sa garde au sol surélevée, offrant même la possibilité d’installer une tente sur le toit.

Un intérieur spacieux

Les dimensions généreuses du Santa Fe se traduisent par un intérieur accueillant et confortable. Un levier de vitesse à colonne rotative libère l’espace au centre, tandis qu’un plateau de stérilisation UV-C, une innovation bienvenue à l’ère de la pandémie, trône sur le dessus de la boîte à gants. L’habitacle regorge de touches haut de gamme, avec une abondance d’espace pour accueillir confortablement jusqu’à sept passagers. Les sièges se replient pratiquement à plat pour offrir une capacité de chargement impressionnante, faisant du Santa Fe un compagnon idéal pour les escapades en famille. Doté de deux écrans de 12,3 pouces, le tableau de bord du Santa Fe offre une connectivité moderne avec des fonctionnalités telles qu’Android Auto sans fil et Apple CarPlay. Malgré la présence de ces écrans, Hyundai a eu la judicieuse idée de conserver des boutons physiques pour des fonctions essentielles comme la climatisation et le volume audio. Les technologies d’assistance à la conduite, telles que le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de voie, offrent une tranquillité d’esprit supplémentaire aux conducteurs.

Pas moins de 5 versions

Hyundai va offrir à terme 5 versions du Santa Fe. Le modèle d’entrée de gamme est le Preferred  qui vient avec le moteur hybride 1,6 litre, un écran tactile de 12,3 pouces, Bluelink Connected Car, Android Auto/Apple Carplay sans fil, et de nombreuses fonctions de sécurité SmartSense. La version XRT arrive le moteur 2,5 litres plus puissant offre des performances supplémentaires grâce à une différenciation de l’extérieur et de l’intérieur, des jantes exclusives XRT de 18 pouces avec des pneus tout-terrain et une garde au sol plus importante. La version Luxury est équipé de caractéristiques haut de gamme telles que sièges en cuir, sièges avant ventilés, siège conducteur IMS, système d’infodivertissement de 12,3 pouces avec navigation, moniteur de vision panoramique et de vision sans visibilité, et bien plus encore. La version. L’Ultimate Calligraphy est entièrement équipé de caractéristiques haut de gamme telles que les fauteuils Capitaine de la 2e rangée, le siège relaxant du conducteur, le chargement de deux appareils sans fil, le plateau désinfectant UV, le système audio BOSE haut de gamme. Un peu plus tard une version LNH avec un équipement comparable au modèle Ultimate, mais avec le moteur 1,6 litre sera aussi livrable.

Deux moteurs

Les versions Preferred offrent un moteur 1,6 litre turbo hybride de 231 chevaux et 271 lb-pi de couple avec une boîte automatique à six rapports. Les autres viennent avec un 4 cylindres en ligne de 2,5 litres turbo générant une puissance de 277 chevaux, complété par une transmission automatique à double embrayage à huit rapports. Il est à noter que plus tard cette année, une version LNH qui sera le modèle le plus dispendieux viendra complété la gamme avec une motorisation hybride.

Au volant

Le confort de conduite demeure la priorité pour ce nouveau Santa-Fe. Si la puissance du moteur 2,5 litres est bonne, nous n’avons pas apprécié l’accélérateur hésitant et erratique. La tenue de route n’est pas athlétique, mais la plupart des acheteurs de VUS n’ont jamais mis la conduite à l’avant plan des priorités. Si vous cherchez une meilleure expérience au volant, nous vous suggérons le Mazda CX-90 ou comme plan B un Kia Sorento. Le silence de conduite est bon, le confort général appréciable et au final, vous avez beaucoup de VUS pour votre argent. Hyundai annonce une économie de carburant de 10,8 L/100 km pour sa version 2,5 litres. Nos essais ont plutôt donnés des résultats autour de 12,2 L/100 km sur des routes secondaires le plus souvent à moins de 80 km/h. Des résultats peu convaincant. Lors du lancement, le moteur 1,6 litre n’était pas présent.

Conclusion

Avec son design audacieux, ses fonctionnalités innovantes et son confort exceptionnel, le Hyundai Santa Fe 2024 promet d’ouvrir un nouveau chapitre passionnant dans l’histoire des VUS. À un prix compétitif et avec une garantie solide, ce véhicule est destiné à séduire les conducteurs en quête d’aventure et de confort sur la route.

 

Forces

Un style unique

Confort général appréciable

Aménagement intérieur bien conçu

 

Faiblesses

Boîte DCT à repenser (2,5 L)

Consommation de carburant décevante

 

Le texte Hyundai Santa Fe 2024 provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

Lire la suite sur Annuelauto.ca
 
Autres articles de Benoit Charette:

Quels sont les VÉ qui vieillissent le mieux.

L’achat d’un véhicule électrique usagé soulève encore une grande question : dans quel état sera la batterie après plusieurs années et des dizaines de milliers de kilomètres? Une vaste étude réalisée aux États-Unis par Aviloo,…

Visite du musée Mini à Oxford à l’occasion du 25e anniversaire du modèle contemporain

Arrivée sur le marché canadien en 2002, la Mini Cooper contemporaine et produite sous l’ère de BMW célèbre pourtant cette année son 25e anniversaire. La raison est fort simple, c’est que son lancement commercial a eu lieu en 2001 sur…

Lexus redessine le NX 2027

Lexus poursuit son virage vers l’électrification avec une refonte importante de son populaire VUS compact. Le Lexus NX 2027 abandonne désormais complètement la motorisation exclusivement à essence et sera offert uniquement en version hybride…
Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs
 
[trustindex data-widget-id="2a698a461982305de15206beee"]
/by
Nous utilisons des cookies afin de vous offrir la meilleure expérience possible sur notre site web. En continuant à utiliser notre site, vous acceptez notre politique en matière de cookies
Accepter les cookies Personnaliser les cookies