Hyundai investit un montant record de 16,6 milliards en Corée du Sud

Hyundai, le troisième plus grand constructeur automobile mondial, mise sur l’électrification pour s’imposer comme chef de file dans l’industrie. Avec un investissement sans précédent de plus de 16,6 milliards USD en Corée du Sud en 2025, Hyundai prépare le terrain pour surpasser ses concurrents comme Volkswagen et Toyota.

Le quartier général du Hyundai Motor Group, à Séoul en Corée du Sud | Auto123.com

Un investissement historique dans le contexte d’une crise

Le groupe Hyundai, qui inclut Kia et Genesis, a annoncé son intention d’investir 24,3 billions (billion = mille milliards) de KRW (16,6 milliards USD) en 2025, soit une hausse de 19 % par rapport à son précédent record de 2024.

Cet investissement massif intervient dans un contexte politique délicat en Corée du Sud, marqué par une crise déclenchée après la destitution du président Yoon Suk Yeol en décembre 2024. Cette instabilité a freiné la consommation domestique, entraînant une baisse des ventes locales de Hyundai de 7,5 % en 2024.

Pour contrer ce ralentissement, Hyundai vise à renforcer son innovation technologique et à accélérer la transition vers l’électrification.

Hyundai mise sur l’électrification et les véhicules à conduite autonome (SDV = Self Driving Vehicle).

Hyundai prévoit d’investir :

• 11,5 billions de KRW (7,9 milliards USD) dans la recherche et le développement pour améliorer la compétitivité des produits, l’électrification, les SDV et les technologies à hydrogène.

• 12 billions de KRW (8,2 milliards USD) pour accroître la production de véhicules électriques (EV) et moderniser les installations manufacturières en Corée.

L’objectif est de développer des produits de nouvelle génération et de construire des usines consacrées à la production de véhicules électriques.

Des projets concrets pour accélérer la production de véhicules électriques

En 2025, Hyundai prévoit l’ouverture d’une usine consacrée aux VUS électriques pleine grandeur à Ulsan, marquant une étape clé dans la production nationale de modèles électriques. Kia, de son côté, a déjà commencé la production du EV3 dans son usine Gwangmyeong EVO et prévoit de lancer la fabrication en série de ses fourgons électriques PBV.

Aux États-Unis : un marché prioritaire

Hyundai a récemment inauguré une usine pour modèles électriques de 7,6 milliards en Géorgie. Le premier modèle produit est une version améliorée de l’Ioniq 5 2025, avec une autonomie accrue, un design modernisé et une compatibilité avec les chargeurs de Tesla grâce au port NACS (North American Charging Standard).

En 2025, Hyundai va également lancer la production de l’Ioniq 9, son premier VUS électrique trois rangées, destiné au marché américain et coréen. Ce modèle, admissible au crédit d’impôt fédéral américain de 7500 $, constitue un atout stratégique pour Hyundai face à ses concurrents.

Objectif : surpasser Volkswagen et Toyota

Avec ses investissements record en Corée, Hyundai vise à augmenter ses parts de marché dans l’électrification, et renforcer sa compétitivité avec les SDV et les technologies émergentes. Plus généralement, le géant de l’automobile et de l’économie coréenne veut maintenir une croissance stable malgré les crises.

Les efforts combinés en Corée et à l’international positionnent Hyundai comme un acteur clé dans la transformation de l’industrie automobile.

Le mot de la fin

L’investissement massif de Hyundai en 2025 marque une étape décisive pour l’avenir de l’automobile. En misant sur l’électrification et l’innovation, le constructeur sud-coréen se prépare à rivaliser avec les leaders mondiaux comme Toyota et Volkswagen. Avec des projets ambitieux en Corée et aux États-Unis, Hyundai s’impose comme un pionnier de la mobilité durable.

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