Honda met sur pause son mégaprojet de 15 milliards au Canada

Le constructeur japonais Honda Motor Co. s’apprête à freiner brutalement son ambition électrique en Amérique du Nord. Selon un rapport du quotidien Nikkei, l’entreprise aurait décidé de suspendre pour une durée indéterminée son investissement de 15 milliards de dollars prévu au Canada. Cette décision s’inscrit dans un contexte bien réel : la demande pour les véhicules électriques aux États-Unis, marché clé pour Honda, ne progresse pas au rythme anticipé. Résultat, le constructeur revoit ses priorités et adopte une approche plus prudente.

Un projet ontarien majeur désormais incertain

Annoncé en 2024 comme le plus important investissement de l’histoire automobile canadienne, ce projet visait à créer une chaîne d’approvisionnement complète en batteries en Ontario. Le plan comprenait plusieurs installations avec une usine d’assemblage de véhicules électriques, une production de cellules de batteries et deux sites de fabrication de matériaux. Le tout devait s’articuler autour du complexe existant de Alliston, où Honda produit déjà les Honda Civic et Honda CR-V ainsi que des moteurs quatre cylindres. Initialement, le démarrage de la production était prévu pour 2028. Aujourd’hui, cet échéancier est remis en question — voire carrément menacé.

Une stratégie électrique en pleine révision

Ce gel n’arrive pas en vase clos. Depuis le printemps, Honda multiplie les ajustements avec l’abandon de trois modèles électriques destinés à l’Amérique du Nord, des pertes anticipées de 2,5 billions de yens (environ 15 milliards ) liées à ses ambitions VÉ et l’éventuel retrait du Honda Prologue, son seul modèle électrique actuellement vendu sur le continent. Dans les faits, Honda revient à une stratégie plus classique : maximiser ses plateformes éprouvées. Les modèles comme la Honda Accord, l’Honda Odyssey ou le Honda HR-V verront leur cycle de vie prolongé, tout comme les produits de la division Acura, notamment les Acura MDX et Acura Integra.

Ottawa sur la défensive

Du côté du gouvernement canadien, qui avait promis des milliards en soutien à ce projet, le ton reste mesuré. Les autorités confirment être en contact régulier avec Honda, sans toutefois préciser l’avenir des aides financières. Ottawa pointe du doigt un facteur déterminant : les politiques américaines. Les tarifs douaniers et les ajustements réglementaires au sud de la frontière compliquent la rentabilité des investissements massifs dans l’électrique.

Une industrie en mode réalignement

Ce recul de Honda n’est pas un cas isolé. Plusieurs constructeurs réévaluent actuellement leurs calendriers électriques. La réalité terrain rattrape les projections : coûts élevés, infrastructures inégales et adoption plus lente que prévu. D’un point de vue d’expert, Honda fait ici un choix pragmatique. Le constructeur évite de brûler du capital dans un marché encore instable, quitte à perdre du terrain face à des rivaux plus agressifs comme Tesla ou BYD. Mais attention : repousser n’est pas abandonner. Honda devrait clarifier sa vision à long terme lors d’une présentation stratégique attendue d’ici la fin du mois.

Conclusion

Honda illustre parfaitement le dilemme actuel de l’industrie : électrifier rapidement ou préserver la rentabilité. Dans l’état actuel du marché nord-américain, la prudence semble reprendre le dessus sur l’enthousiasme.

Avec des renseignements de Nikkei

Le texte Honda met sur pause son mégaprojet de 15 milliards au Canada provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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