GM investit 63 millions à Oshawa malgré l’abolition du troisième quart

General Motors Canada ajoute 63 millions de dollars canadiens pour moderniser l’usine d’assemblage d’Oshawa, en Ontario, afin de préparer la prochaine génération de camionnettes pleine grandeur. Cette somme s’ajoute aux 280 M$ déjà annoncés en 2023 pour le même projet.

Modernisation ciblée pour les pickups

Le nouvel investissement servira principalement à mettre à niveau les installations d’emboutissage ainsi que certaines zones d’assemblage connexes. L’objectif : adapter l’usine aux futures camionnettes grand format du constructeur. Jack Uppal, président de GM Canada, affirme que cette décision « confirme » le rôle stratégique d’Oshawa dans l’écosystème nord-américain des pickups. L’usine ontarienne possède une longue tradition dans l’assemblage de camions, un segment névralgique pour GM en Amérique du Nord, où les marges bénéficiaires sont parmi les plus élevées de l’industrie.

Un message contrasté après la coupe du troisième quart

Ce nouvel investissement survient toutefois quelques semaines après l’élimination du troisième quart de travail à Oshawa, le 30 janvier dernier. Cette décision a entraîné la suppression de centaines d’emplois et la perte d’une capacité annuelle d’environ 50 000 camionnettes, notamment le Chevrolet Silverado. GM justifie cette réduction par « la demande anticipée et l’évolution de l’environnement commercial », dans un contexte marqué par les tensions commerciales entre le Canada et les États-Unis. Une décision attendue depuis plusieurs mois, mais qui a laissé un goût amer dans la région. Pendant ce temps, aux États-Unis, la PDG de General Motors, Mary Barra, a indiqué au printemps dernier que l’entreprise comptait augmenter la capacité de production d’environ 50 000 pickups supplémentaires à Fort Wayne, en Indiana. Un signal qui alimente le débat sur la répartition des investissements entre les deux côtés de la frontière.

Unifor entre frustration et prudence

Le syndicat Unifor, qui représente les travailleurs horaires à Oshawa, se dit toujours frustré par la suppression du troisième quart. Son président local, Chris Waugh, accueille néanmoins favorablement l’investissement additionnel dans l’emboutissage. Environ 2 200 à 2 300 membres d’Unifor demeurent en poste sur les deux quarts restants. Le syndicat assure poursuivre ses démarches, tant au niveau local que national, pour ramener au travail les employés mis à pied.

Silverado 2027 en ligne de mire

GM n’a pas confirmé la date précise du lancement de la prochaine génération de camionnettes pleine grandeur, mais une refonte du Silverado est attendue pour l’année-modèle 2027. La modernisation d’Oshawa laisse entendre que l’usine jouera un rôle dans cette transition. Dans un marché nord-américain où les pickups demeurent la pierre angulaire des profits des constructeurs, chaque décision d’investissement ou de rationalisation envoie un message fort. À court terme, Oshawa reçoit un appui financier tangible. À plus long terme, l’équilibre entre capacité canadienne et américaine restera un enjeu stratégique majeur pour GM.

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