General Motors à l’assaut de la conduite autonome

General Motors veut redéfinir les standards de la conduite autonome. Le constructeur américain a annoncé une mise à jour majeure de son système Super Cruise lors de l’événement technologique GM Forward à New York. L’entreprise prévoit offrir une technologie qui libère les mains et les yeux du conducteur d’ici 2028.

Le système Super Cruise autorise une conduite sans les mains sur plus de 1,2 million de kilomètres d’autoroutes au Canada et aux États-Unis. Une caméra et des capteurs infrarouges surveillent le regard de la personne assise derrière le volant pour s’assurer de son attention de tous les instants. La prochaine évolution éliminera complètement cette surveillance humaine. Les conducteurs pourront ignorer la route.

Cette nouveauté fera ses débuts officiels sur le luxueux Cadillac Escalade IQ. Un porte-parole de GM confirme que cette technologie complexe intégrera le matériel déjà existant et non une génération future. Le gigantesque VUS atteindra ainsi le véritable niveau 3 de l’assistance à la conduite. Ce niveau surpasse de loin le niveau 2 qui caractérise presque tous les systèmes présents sur le marché nord-américain. Le secret de cette spectaculaire avancée réside dans l’intégration d’un capteur lidar. Ce radar optique s’ajoutera aux caméras, aux radars traditionnels et au système GPS intégré.

La chef de la direction de GM, Mary Barra, a souligné que ce nouveau système se déploiera très rapidement sur plusieurs autres modèles de la marque. Le capteur lidar créera une bosse visible sur le toit du véhicule. Des lumières de couleur turquoise s’allumeront sur le tableau de bord et les rétroviseurs extérieurs. Ces indicateurs lumineux signaleront clairement aux piétons et aux autres conducteurs que le mode autonome opère à plein régime.

General Motors lance par le fait même une pique directe à son grand rival Tesla. Ses systèmes Autopilot et Full Self-Driving utilisent uniquement des caméras. Ils exigent que le conducteur garde les yeux sur la route en tout temps pour intervenir. GM mise sur la redondance sécuritaire de ses équipements pour assurer une fiabilité maximale. Le constructeur dit garantir un niveau de sécurité supérieur dans des scénarios rares ou dangereux.

Si GM réussit à imposer son Super Cruise à grande échelle, l’entreprise dépassera les capacités de Tesla. Les utilisateurs du système Super Cruise ont franchi plus de 1,2 milliard de kilomètres sur des routes cartographiées. L’entreprise ajoutera bientôt les précieuses données récoltées par sa division de robotaxis Cruise. GM espère sortir ensuite des limites des autoroutes pour étendre la conduite autonome aux environnements urbains denses.

Le véhicule pourra alors s’occuper des déplacements quotidiens de manière totalement autonome.

Le chemin vers l’autonomie totale comporte tout de même des obstacles majeurs. Son utilisation reste extrêmement restreinte sur le territoire américain. Les conducteurs peuvent l’activer seulement en Californie ou au Nevada, de jour, par temps très clair, et sous la barre des 65 km/h. L’absence d’une réglementation nationale claire freine le déploiement généralisé de ces nouvelles technologies.

Le texte General Motors à l’assaut de la conduite autonome provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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