Ford rappelle plus de 110 000 Mustang et Mustang Mach-E

Ford poursuit une année 2026 particulièrement chargée sur le front des rappels. Le constructeur américain vient d’annoncer deux nouvelles campagnes touchant 110 626 véhicules aux États-Unis, dont les Mustang 2024 à 2026 et certains Mustang Mach-E. Les défauts concernent respectivement le système d’essuie-glaces et le différentiel arrière. Depuis le début de l’année, Ford a déjà lancé 56 campagnes de rappel, totalisant plus de 11 millions de véhicules aux États-Unis, un rythme qui demeure nettement supérieur à celui de la plupart des autres constructeurs.

Les Mustang pourraient perdre une partie des fonctions des essuie-glaces

Le plus important des deux rappels vise 67 842 Ford Mustang des années-modèles 2024 à 2026, y compris l’exclusive Mustang GTD. Selon les documents déposés auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), des températures de 0 °C ou moins peuvent provoquer une perte de communication entre le moteur des essuie-glaces et le module de la colonne de direction. Dans une telle situation, les essuie-glaces pourraient demeurer bloqués à leur vitesse la plus élevée, tandis que le système de lave-glace deviendrait inopérant. En présence de neige, de pluie verglaçante ou de gadoue, cette défaillance peut réduire considérablement la visibilité du conducteur.

Une erreur de programmation chez un fournisseur

L’enquête de Ford a permis d’identifier l’origine du problème : un fournisseur a installé un logiciel destiné à une mémoire de 32 kilooctets sur une puce ne disposant que de 16 kilooctets, entraînant une incompatibilité de programmation. Le problème a été découvert en janvier 2026 lorsqu’une Mustang 2026 assemblée à Flat Rock présentait uniquement le mode rapide des essuie-glaces. Ford indique avoir enregistré 35 réclamations sous garantie, sans qu’aucun accident ni blessure ne soit associé à cette anomalie. Les concessionnaires inspecteront les véhicules concernés et remplaceront gratuitement le moteur d’essuie-glaces lorsque nécessaire.

La Mustang Mach-E visée par un problème de différentiel

Le second rappel touche la Ford Mustang Mach-E, dont le différentiel arrière pourrait subir une rupture de l’arbre du pignon.

Une telle défaillance peut entraîner une perte soudaine de propulsion ou, dans certains cas, permettre au véhicule de se déplacer alors que le levier de vitesses est en position P (stationnement).

Avant la panne, les propriétaires pourraient voir apparaître un témoin d’anomalie au tableau de bord accompagné de codes de diagnostic tels que P174E, P0A2F, P019C ou P27B2.

Une enquête amorcée après un cas en Europe

Ford a commencé son enquête en mars 2026 après l’analyse d’une Mustang Mach-E 2023 provenant d’Europe. Les ingénieurs ont ensuite étudié six autres différentiels défectueux et ont conclu que les arbres de pignon présentaient tous une fatigue par flexion.

Les analyses menées avec le fournisseur ont également révélé des écarts dans la dureté du matériau utilisé, même si la cause exacte de cette faiblesse n’a pas encore été entièrement déterminée.

À ce jour, Ford a recensé 62 réclamations sous garantie, sans signalement d’accident ni de blessure.

Une réparation plus robuste

Pour corriger le problème, les concessionnaires répareront ou remplaceront gratuitement l’ensemble du différentiel arrière des véhicules concernés. La nouvelle pièce intégrera un arbre de pignon renforcé afin d’améliorer sa durabilité.

Une année encore marquée par les rappels

Même si Ford pourrait émettre moins de rappels qu’en 2025, année où le constructeur avait lancé 153 campagnes touchant plus de 13 millions de véhicules, le rythme observé en 2026 demeure exceptionnel. Avec déjà 56 rappels en seulement quelques mois, Ford reste de loin le constructeur le plus actif en matière de campagnes de sécurité aux États-Unis.

Le texte Ford rappelle plus de 110 000 Mustang et Mustang Mach-E provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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