Ford prépare une camionnette électrique à 30 000 $ US qui pourrait bouleverser le marché

De retour d’un voyage en Chine où il a étudié de près les technologies et stratégies des fabricants locaux, le PDG de Ford, Jim Farley, a dévoilé un ambitieux plan pour révolutionner la production de véhicules électriques en Amérique du Nord.

Le moment Modèle T

Ford se prépare à frapper un grand coup dans le monde des véhicules électriques. Son PDG, Jim Farley, a confirmé un investissement massif de 2 milliards $US dans l’usine d’assemblage de Louisville pour lancer une camionnette électrique intermédiaire à moins de 30 000 $ US dès 2027.

Une nouvelle plateforme EV pour baisser les coûts et accélérer la production

La clé de ce projet : la plateforme universelle EV et le Ford Universal EV Production System, une méthode d’assemblage totalement repensée. Plutôt que de fabriquer un véhicule de A à Z sur une ligne unique, Ford assemblera trois grands modules en parallèle, avant de les unir. Résultat : moins de pièces, moins de câblage, moins d’efforts physiques pour les employés… et surtout, des économies de production massives.

Inspiré par la Chine, pensé pour l’Amérique du Nord

Farley a admis que l’idée s’inspire directement de ses voyages annuels en Chine, où il observe les pratiques des constructeurs locaux.
« Nous voulons battre les constructeurs chinois sur leur propre terrain, avec le savoir-faire américain et canadien », a-t-il affirmé. Ford promet aussi que cette architecture réduira de 30 % la taille des batteries nécessaires pour une même autonomie, ce qui rendra les EV plus légers et plus abordables.

Un design encore secret, mais un positionnement clair

Aucun visuel officiel pour l’instant, mais ce pick-up devrait se situer entre le Maverick XL à essence (28 000 $ US) et le Ranger (33 500 $ US). Avec un prix d’entrée sous les 30 000 $ US, Ford vise un marché de masse, notamment les acheteurs qui veulent passer à l’électrique sans se ruiner.

Un pari risqué… mais potentiellement historique

Pour certains analystes, ce projet pourrait devenir un tournant historique, comparable au lancement de la Modèle T en 1908, qui avait démocratisé l’automobile. « Si Ford réussit, ce sera un jalon dans l’histoire des véhicules électriques », explique David Whiston, analyste chez Morningstar.

Production locale et batteries made in Michigan

Les batteries seront produites à BlueOval Battery Park à Marshall, au Michigan, dès l’an prochain. La mise en production du pick-up est prévue pour 2027, avec l’objectif d’atteindre la rentabilité en seulement 12 mois.

Avec des renseignements de Detroit Free Press

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