Ford perd 100 000 $ pour chaque véhicule électrique vendu

Ford a commencé à réduire ses commandes auprès de ses fournisseurs de batteries pour endiguer les pertes croissantes dans les véhicules électriques, selon des sources proches du dossier. Cette décision intervient alors que la société réduit ses ambitions dans un marché des modèles rechargeables en forte décélération.

Les partenariats tiennent toujours

La société maintient des partenariats avec ses fournisseurs de batteries, notamment SK On Co. et LG Energy Solution Ltd. de Corée du Sud, ainsi que Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. de Chine, ont déclaré les sources, qui ont préféré rester anonymes.

Un repli stratégique

Cette démarche s’inscrit dans le cadre d’un repli de la stratégie EV de Ford, comprenant une réduction des dépenses de 12 milliards de dollars sur les modèles à batterie, le report de nouveaux EV, la réduction des prix et le report ainsi que la réduction des usines de batteries prévues. Ford a prévu des pertes liées aux EV pouvant atteindre 5,5 milliards de dollars cette année et le PDG Jim Farley a récemment déclaré que son unité EV, Model e, “est le principal frein de toute l’entreprise en ce moment.”

Des pertes croissantes et des défis persistants

À mesure que les prix des véhicules électriques ont chuté et que la demande a fléchi, les pertes de Ford par EV ont dépassé 100 000 dollars au premier trimestre, plus que doublant le déficit de l’année dernière, selon l’une des sources. L’estimation de Bloomberg Intelligence des pertes que Ford prévoit de subir dans son unité EV cette année approcheraient presque des bénéfices qu’elle tire de sa division Ford Blue, qui fabrique des véhicules à moteur à combustion interne traditionnels comme le VUS Bronco et des hybrides essence-électrique comme le camion Maverick. La réduction des commandes est un signe frais des maux de tête qui tourmentent l’industrie. Les constructeurs automobiles aux États-Unis font face à une demande de véhicules électriques qui continue de ne pas répondre aux attentes. Pendant ce temps, les fabricants de batteries en Corée du Sud, en Chine et ailleurs sont confrontés à un excédent d’inventaire invendu.

Une voie vers la rentabilité critique

Trouver une voie vers la rentabilité des véhicules électriques est crucial pour la survie à long terme de l’entreprise. Il doit être rentable et doit offrir un retour sur le capital investi.

Avec des renseignements de Bloomberg

Le texte Ford perd 100 000 $ pour chaque véhicule électrique vendu provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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