Ford est accusé d’avoir utilisé de l’acier bon marché pour ses camions Super Duty.

Un recours collectif intenté par des propriétaires de camions Ford Super Duty accuse le constructeur automobile de dissimulation frauduleuse, entre autres choses, concernant l’intégrité de leurs véhicules en cas de collision. Les avocats de Hagens Berman disent avoir la preuve que Ford a utilisé de l’acier et des matériaux de piètre qualité dans le toit des camions Super Duty construits entre 1999 et 2016.

Une plainte devenue recours collectif

Selon le document déposé par le cabinet d’avocats, cette affirmation est étayée par le fait que le constructeur automobile a commercialisé ces véhicules comme étant à la fois sûrs et robustes – des qualités qui ont séduit des acheteurs peu exigeants. En 1996, Ford aurait approuvé le remplacement de l’acier au bore par de l’acier de moindre qualité dans les piliers B. Cela aurait permis d’économiser 20,86 dollars par véhicule et de réduire les coûts d’outillage de plus d’un million de dollars. L’acier au bore serait quatre à cinq fois plus résistant que l’acier qui l’a remplacé.

Moins d’éléments de renforcement

Le recours indique aussi que Ford a supprimé les éléments de renforcement autour du pare-brise et a utilisé un acier plus faible autour du pilier A. En septembre 1998, le montant A de 2,4 mm a été réduit à 2,35 mm (pour économiser 0,70 $ par véhicule). Cette épaisseur a encore été réduite à 2,2 mm en mars 1999, pour une économie de 1,72 $ par véhicule.

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

Un première grève générale en 10 ans chez hyundai

Le syndicat de Hyundai a déclenché vendredi sa première grève générale en dix ans, après l’échec des négociations salariales avec la direction. Environ 40 000 travailleurs de Hyundai doivent participer au débrayage, alors que le…

Les normes automobiles canadienne s’éloignent de celles des États-unis

Comme si les tarifs douaniers ne suffisaient pas à compliquer la vie des constructeurs automobiles, une nouvelle divergence réglementaire se dessine entre le Canada et les États-Unis. Pendant des décennies, les deux pays ont essentiellement…

Nissan prépare 5 nouveaux VUS en deux ans.

Nissan veut accélérer considérablement le rythme auquel il conçoit et commercialise ses nouveaux véhicules. Le constructeur japonais prépare une nouvelle stratégie de développement qui doit lui permettre de réduire de 40…

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs

 

/by