Ford élimine son projet de VUS électrique à trois rangées

Ford Motor a annoncé mercredi l’abandon de son projet de VUS électrique à trois rangées et le report du nouveau F-150 Lightning. Ce dernier report s’inscrit dans la stratégie de l’entreprise visant à réduire les coûts pour stimuler la demande.

Des ajustements stratégiques pour éviter les pertes

Ford, General Motors, et d’autres constructeurs automobiles ont retardé ou annulé de nouveaux modèles électriques afin d’éviter des dépenses massives pour des véhicules que les consommateurs n’achètent pas aussi rapidement que prévu. Selon John Lawler, directeur financier de Ford, la décision de modifier la feuille de route des produits et des technologies a été prise pour atteindre un objectif de rentabilité dès les 12 premiers mois de lancement de chaque nouveau modèle.

Priorité aux hybrides et aux véhicules commerciaux

Ford a décidé d’investir davantage dans les véhicules hybrides, qui combinent un moteur électrique à un moteur à essence. Les ventes d’hybrides ont explosé chez Ford, Toyota, et d’autres constructeurs, les consommateurs adoptant cette technologie comme un compromis moins coûteux entre les véhicules à essence et les véhicules électriques.

Le F-150 Lightning de nouveau retardé

La prochaine version du F-150 Lightning, initialement prévue pour 2025, est désormais reportée à la deuxième moitié de 2027. Ford espère profiter de cette période pour bénéficier de nouvelles technologies de batteries moins coûteuses.

La production de batteries sous les projecteurs

Ford a également annoncé qu’il commencera à produire une fourgonnette commerciale électrique dans son usine de l’Ohio en 2026. L’accent est mis sur la réduction des coûts, une priorité pour le PDG Jim Farley, afin de rendre les véhicules électriques plus abordables.

Délocalisation et avantages fiscaux

Afin de bénéficier des incitations offertes par l’Inflation Reduction Act (IRA) des États-Unis, Ford prévoit de déplacer une partie de la production de batteries de la Pologne au Michigan. De plus, une coentreprise de batteries avec SK Innovation commencera à produire des cellules pour la fourgonnette E-Transit et pour le nouveau fourgon commercial électrique de Ford en 2025.

Conclusion

Ford a promis une mise à jour sur son programme d’électrification, ses technologies, sa rentabilité, et ses besoins en capital au premier semestre 2025, un moment crucial pour l’avenir de l’entreprise dans un marché de plus en plus concurrentiel.

Avec des renseignements de Reuters

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