Ford Bronco Raptor et Everglades

St-Andrew’s- Nouveau-Brunswick. Ford continue dans sa série de versions du Bronco en ajoutant cette fois une version Everglades et le très attendu modèle Raptor. C’est au Nouveau-Brunswick que nous avions rendez-vous dans des sentiers hors route pour mettre à l’épreuve ces nouvelles montures.
Non, il n’y a pas de V8
Commençons avec le modèle Raptor qui cache sous son capot avec un renflement un V6 de 3,0 litres turbo qui fait 400 chevaux. Ford nous confirme que dans l’espace donné, on ne pouvait pas mettre un plus gros moteur. Cela dit, la puissance est bonne et la boîte à 10 rapports fonctionne très bien. Avec ses voies plus larges, c’est aussi le plus confortable des Bronco sur la route.
Le Traitement Raptor
Comme véhicule le plus compétent de Ford, la marque n’a pas lésiné sur l’équipement. Un système de suspension Hoss 4.0 prêt pour la course hors route est de série, ainsi que des essieux développés par Ford Performance.
Un système 4×4 avancé à trois modes avec une boîte de transfert améliorée, des pneus TKO de 37 pouces de série, une crémaillère et un boîtier de direction à assistance électrique inspirés du F-150 Raptor, ainsi que des embouts de biellettes internes et externes de plus grand diamètre, ont été ajoutés pour améliorer encore le Bronco Raptor.
Plus imposant
Le Bronco Raptor est presque 10 pouces plus large qu’un Bronco quatre porte de base. On le sent sur la route avec son aplomb supplémentaire. Les essieux avant et arrière améliorés augmentent

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