Fin du programme fédéral de rabais pour véhicules électriques au Canada

Après des mois d’incertitude, le programme fédéral d’incitatifs pour les véhicules zéro émission (iZEV) est officiellement terminé.
Transport Canada a confirmé, le 17 octobre, la fin de cette initiative qui offrait jusqu’à 5 000 $ de rabais à l’achat d’un véhicule électrique à batterie ou hybride rechargeable. Cette annonce met fin à plusieurs mois de confusion, alors que le programme était jusqu’ici considéré comme simplement « suspendu ».

Un programme à court de fonds dès janvier

Dès janvier, l’engouement pour les véhicules électriques a vidé plus vite que prévu les coffres du programme. Transport Canada avait averti les constructeurs et les concessionnaires que les fonds seraient épuisés avant la date prévue. Résultat : une ruée de demandes de remboursement a suivi, et le financement restant s’est évaporé en un seul week-end, laissant plus de 10 millions de dollars en rabais non remboursés à des concessionnaires qui les avaient déjà offerts à leurs clients. En juillet, Ottawa avait rouvert temporairement le portail de réclamations pour permettre aux détaillants de se faire rembourser, mais cette étape marquait la fin officielle du programme. Lancé en 2019, le programme iZEV a permis de subventionner 560 000 véhicules zéro émission pour un total de 2,6 milliards de dollars.

Aucune garantie d’un nouveau programme

La fin d’iZEV ne signifie pas nécessairement la fin des incitatifs fédéraux, mais aucun plan de remplacement n’a encore été annoncé.
Les ministres Julie Dabrusin (Environnement) et Mélanie Joly (Industrie) avaient toutes deux promis le retour des rabais aux consommateurs, mais aucun échéancier n’a été dévoilé. Selon un porte-parole de Transport Canada, Hicham Ayoun, « aucune nouvelle décision n’a encore été prise », précisant que le gouvernement « continue d’explorer des façons de soutenir les consommateurs et les chaînes d’approvisionnement canadiennes ».

Une relance jugée improbable par l’industrie

Du côté de l’industrie, peu d’espoir. David Adams, PDG de Global Automakers of Canada, estime qu’il serait difficile de relancer un programme coûteux dans le cadre du « budget d’austérité » annoncé par le premier ministre Mark Carney. Il suggère plutôt « d’exempter les véhicules électriques de la portion fédérale de la TVH ».

Les groupes environnementaux réclament un retour des rabais

Les organismes environnementaux, dont Clean Energy Canada, maintiennent la pression. Sa directrice des affaires publiques, Joanna Kyriazis, estime que l’incertitude autour des rabais fédéraux explique en partie la chute de 31 % des ventes de véhicules électriques au Canada depuis le début de 2025, un recul contraire à la tendance mondiale. Clean Energy Canada recommande à Ottawa de réinvestir 1,7 milliard $ sur cinq ans dans un programme renouvelé, mais plus ciblé sur les véhicules abordables.

Une pause qui fragilise la transition électrique

Sans programme fédéral actif, les consommateurs canadiens devront compter sur les incitatifs provinciaux, comme ceux offerts au Québec et en Colombie-Britannique. Mais à l’échelle nationale, l’absence de soutien financier risque de ralentir la transition vers les véhicules électriques, alors que le Canada vise toujours 100 % de ventes de véhicules zéro émission d’ici 2035.

Avec des renseignements d’Automotive News Canada

Le texte Fin du programme fédéral de rabais pour véhicules électriques au Canada provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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