Est-ce que les véhicules hybrides sont réellement plus à risque de brûler ?

Après avoir accordé plusieurs entrevues à ce sujet hier, j’ai senti le besoin de faire le point aujourd’hui à propos des véritables risques d’incendie sur les véhicules hybrides et hybrides rechargeables.
Statistiquement, les risques sont plus élevés
Si l’on doit se fier à une étude récente (janvier 2022) de l’assureur américain AutoInsurenceEZ nous constatons un ratio de 25 feux/100 000 véhicules pour les véhicules électriques, contre 1 529 feux/100 000 véhicules pour les moteurs à combustion internes et un taux de 3 457 feux/100 000 véhicules sur les hybrides. Donc, statistiquement, le risque est plus élevé pour les modèles hybrides.
Une question de perception
Le côté spectaculaire des incendies de véhicules électriques attire l’attention des médias sociaux et polarise peut-être un peu trop les caméras de leur côté même si la voiture électrique est de loin moins à risque qu’un véhicule avec un moteur à essence.
Pourquoi une voiture hybride peut s’enflammer ?
Le lithium que l’on retrouve dans pratiquement toutes les piles de véhicules des véhicules électrifiés est très réactif et son comportement peut devenir dangereux si on le soumet à des surcharges et/ou contient des impuretés dans l’électrolyte. En cas d’emballement thermique, l’incendie, qui s’accompagne d’un dégagement très nocif de fumées, est difficile à maîtriser avec des moyens classiques. Il y a donc très peu de marge d’erreur dans la fabrication de ces piles. Une batterie peut prendre feu pour plusieurs raison. Une perforation qui laisse une fuite d’air, un défaut de fabrication qui a mené au remplacement

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