Est-ce le début de la fin pour les concessions automobiles ?

Le modèle d’affaire d’une concession automobile n’a pratiquement pas changé depuis 100 ans. Depuis aussi longtemps que mes souvenirs reculent, une concession automobile est ouverte de 9 heures à 9 heures du lundi au vendredi. Il y a bien eu quelques assouplissements et certaines concessions sont ouvertes le samedi et/ou le dimanche, mais il y a encore beaucoup de réticence au sein des regroupements de concessionnaires. Ce qui a changé ce sont les montants investis au cours des dernières années pour construire de véritables palais. Il n’est pas rare de payer plus de 10 millions de dollars pour une concession flambant neuve au frais du concessionnaire bien sûr et même plus si vous voulez avoir tout votre inventaire bien au chaud à l’intérieur.

La pandémie a accéléré un virage qui prenait du temps à s’amorcer

Vous connaissez le proverbe : chasser le naturel et il revient au galop. Depuis plusieurs années, le nombre de transactions qui se font en ligne a été décuplé. Les jeunes d’aujourd’hui vivent littéralement en ligne et ce sont ces jeunes qui vont devenir les influenceurs de l’économie à très court terme. Beaucoup de concessionnaires se sont vus dans l’obligation pendant la pandémie de faire des transactions numériques pour finalement réalisé que la chose est beaucoup plus simple qu’elle en a l’air et des constructeurs qui poussent sur cette façon de faire depuis bien des années songent maintenant à prendre définitivement le virage. Tesla opère de cette manière depuis ses débuts et même avec plus

Lire la suite sur Annuelauto.ca

 

Autres articles de Benoit Charette:

Le casque de Gilles Villeneuve vendu pour un montant record de 1,25 million $ US

Le mythe entourant Gilles Villeneuve continue de prendre de la valeur, au sens propre comme au figuré. Le casque porté par la légende québécoise lors de son ultime course de Formule 1 en 1982 vient d’être vendu pour la somme record de…

11 nouveaux modèles chez Stellantis qui pourrait profiter à l’usine de Brampton

Après des mois d’incertitude et de silence industriel, une petite lumière semble enfin apparaître au bout du tunnel pour l’usine de Brampton de Stellantis en Ontario. Le constructeur a indiqué cette semaine que son ambitieux plan de…

Une pénurie d’huile synthétique menace la production automobile

L’industrie automobile pourrait bientôt revivre un cauchemar rappelant la crise des semi-conducteurs pendant la pandémie. Cette fois, toutefois, le problème ne vient pas des puces électroniques, mais bien de l’huile moteur synthétique.…

Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs

 

/by