Emira: La dernière Lotus à essence

C’est hier, au siège social de la marque à Hethel, en Grande-Bretagne que Lotus a présenté son plus récent modèle l’Emira. L’Emira emprunte son style sportif à sa récente compagne tout électrique l’Evija. Un style moderne avec des lignes à la fois sportive et plus haut de gamme pour la marque.
Châssis en aluminium
L’Emira a été développée sur un nouveau châssis léger en aluminium collé, une technologie mise au point par Lotus et qui reste une partie intrinsèque de l’ADN des voitures de sport de la société. Les principales dimensions de l’Emira sont les suivantes : longueur 4 412 mm, largeur 1 895 mm, hauteur 1 225 mm et empattement 2 575 mm. Ce biplace succède dans la famille à l’Evora qui était là depuis très longtemps déjà.
Moteur Toyota ou Mercedes
Les clients qui débourseront au minimum 60 000 livres (103 000 $) auront le moteur V6 3,5 litres de Toyota qui a fait ses preuves depuis longtemps chez Lotus et qui se trouvait déjà dans les modèles Exige et Evora. À partir de l’été 2022, un moteur AMG 4 cylindres de 2,0 litres va élire domicile en position centrale et faire grimper le prix à 72 000 livres (124 000 $). Lotus va modifier le système d’admission d’air et un nouvel échappement pour s’adapter au caractère de l’Emira. Lotus annonce une puissance de 360 à 400 chevaux avec une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 4,5 secondes et une vitesse de pointe pouvant atteindre 290 km/h. Le couple maximum sera de 317 lb-pi et le

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