Edsel 1958

Le 4 septembre 1957 devait être un grand jour dans l’histoire de Ford. En effet, la firme à l’ovale bleu lançait une nouvelle marque, l’Edsel. Pour l’industrie, il s’agit toujours d’un moment excitant.

Ford avait parlé du E-Day pour décrire la journée du grand dévoilement de sa nouvelle division, reprenant à sa façon l’expression V-Day utilisée pour signifier le jour de la victoire à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Les réclames publicitaires annonçaient le E-Day comme la huitième merveille du monde.

En tout, quelque 1300 concessionnaires Edsel attendaient avec impatience l’arrivée des nouveaux modèles. On en comptait quatre, soit Pacer, Ranger, Citation et Corsair.

Tout était en place. La marque Edsel devait révolutionner la façon dont les gens voyaient l’automobile.

Le reste de l’histoire est bien connu. Les modèles n’ont pas eu l’effet escompté sur le marché et en novembre 1959, l’aventure cessait aussi rapidement qu’elle avait débuté.

La qualité

Les raisons sont multiples. La qualité d’assemblage et des problèmes de fiabilité, notamment, n’ont aidé en rien aux premiers pas du produit sur le marché. Concernant cette qualité de construction qui était plutôt ordinaire, il faut savoir qu’à l’époque, les relations de travail n’étaient pas au beau fixe à l’intérieur des usines où était fabriquée l’Edsel. En effet, Ford n’a jamais consacré un lieu propre à la production d’Edsel. Plutôt, on cessait la production de modèles Ford ou Mercury à certains moments pour assembler une quantité déterminée d’Edsel. Les outils n’étaient pas toujours les

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