Des Argentins rééditent avec des 3CV la traversée du Sahara d’André Citroën de 1922

En 1922, André Citroën organisait avec succès la première traversée en automobile du Sahara organisée par André Citroën. Cent ans plus tard, des Argentins vont renouveler cet exploit avec l’expédition Travesia Sahara 2022. Cependant, plutôt que d’utiliser des autochenilles Citroën-Kégresse K1 comme à l’époque, ils le feront au volant de petites Citroën 3CV.

Vous avez bien lu : 3CV. Il s’agit d’une variante de la Citroën 2CV qui a été fabriquée en Argentine entre 1960 et 1990, d’abord par Citroën et ensuite par la société IES (Industrias Eduardo Sal-Lari).

Cette voiture que les Argentins surnommaient affectueusement Rana (grenouille) se distingue de la « Deuche » par son bicylindre de 602 cc. Il lui procure un surcroît puissance comparativement au moteur de 425 cc bien connu des Français (32 ch plutôt que 18 ch). À cela s’ajoutent, entre autres différences, un pare-chocs avant plus enveloppant, des suspensions plus robuste et un hayon facilitant l’accès au coffre.

José Izquierdo, un des organisateurs de cette expédition, explique qu’elle vise d’abord à commémorer les 100 ans de la première traversée du « grand désert ». Dans la jeune soixantaine, cet ingénieur qu’on décrit comme un athlète infatigable et grand spécialiste de la 3CV ajoute : « nous souhaitons aussi découvrir des territoires exotiques et méconnus, tout en soulignant le 60e anniversaire de l’indépendance de l’Algérie. Tout cela encadré par la volonté de partager notre culture avec nos chères 3CV. » Des 3CV 1973 et 1974 nommées Apolo, Mafalda et Le Petit Prince pour

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