Datsun 240Z 1973

On retrouve de plus en plus de Z dans les rassemblements de voitures anciennes. Ce modèle, introduit une première fois en Amérique en octobre 1969, séduit tranquillement le cœur d’un nombre croissant de collectionneurs. Cependant, la plupart des exemplaires que nous avons la chance de croiser ont été entièrement remis à neuf. C’est normal, considérant que cette voiture avait tendance à rouiller à la simple vue d’une épandeuse de sel.

Voilà qui rend celle que je vous présente encore plus particulière, car elle n’a jamais été retouchée. Oui, elle montre des signes de fatigue. Oui, il y en a de plus jolies qu’elle sur le marché. Cependant, rien ne remplace l’originalité.

Place à une vraie survivante.
Raison d’être
Au cours des années 60, les compagnies d’origine japonaises tentaient par tous les moyens de percer le marché de la voiture sport. Toyota avait accouché de sa superbe 2000GT cependant que Honda présentait ses S600 et S800, entre autres. Malheureusement, ces voitures étaient produites à très petit volume, ce qui n’était pas de nature à séduire le marché américain.

Chez Datsun, il y avait la Fairlady, une bagnole qui ressemblait un peu à une MGB. Cependant, sa popularité se limitait à l’intérieur des frontières japonaises.

Il a fallu attendre l’arrivée de la Datsun 240Z avant de voir une voiture sportive japonaise percer le marché mondial. Ainsi, à juste titre, la Z peut être considérée comme la première vraie voiture sportive d’origine nipponne. Du moins a-t-elle tracé la voie à toutes les

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