• Link to Facebook
  • Link to LinkedIn
  • Connexion
  • English English Anglais en
  • Français Français Français fr
CanadaMotorJobs.com
  • ACCUEIL
  • RECHERCHER
  • SOLUTIONS POUR EMPLOYEURS
  • INSCRIPTION
  • BLOG
  • Menu Menu

Comment allons-nous recharger les véhicules électriques de la planète ?

Annuel automobile

D’un point de vue de la production d’énergie, l’humanité se tient actuellement au bord du précipice. L’humanité est parvenue à un point où elle doit prendre des décisions concrètes sur la manière de fournir de l’électricité à environ huit milliards de personnes sur tous les continents. De plus, l’engouement effréné pour un réseau automobile entièrement électrique signifie que la demande mondiale d’électricité ne fera qu’augmenter de manière exponentielle.

Des barrages ou de l’énergie nucléaire

L’opinion publique est fortement divisée entre les partisans et les opposants de l’énergie nucléaire, ce qui rend la transition globale vers l’énergie nucléaire difficile à réaliser à tous égards. Même si la manière de produire de l’énergie nucléaire a évolué le problème des déchets est encore entier. Enfouir des déchets hautement radioactifs en toute sécurité pour 10 000 ans demeure un problème non résolu.

Des besoins immenses en électricité

Nos voisins américains ont consommé en 2019 142,8 milliards de gallons d’essence. En supposant que chaque gallon d’essence équivaut à 33,7 kWh, comme l’indique l’EPA, cela signifierait que les quelque 300 millions de voitures et de camions actuellement sur les routes américaines auraient besoin d’environ 4 800 milliards de kWh d’énergie pour rester alimentés au cours de la même année. On admet en ce moment au Québec que nous allons avoir besoin de nouvelles sources pour produire de l’électricité. Devons nous harnacher d’autres rivières et défigurer la nature québécoise ou installer des centrales nucléaires et avoir des résidus radioactifs entre les mains ? La production d’énergie nécessaire pour maintenir un réseau automobile entièrement électrique sera astronomique. Il est difficile pour le moment de prédire combien d’énergie supplémentaire serait nécessaire pour alimenter un tel réseau énergétique. Les estimations actuellement vacillent entre 20 et 50 % de plus qu’aujourd’hui. Un tel niveau d’augmentation de la production d’énergie ne peut pas être résolu avec des fermes solaires et des éoliennes seules.

L’exemple américain

Aux États-Unis seulement, il y a actuellement 93 réacteurs nucléaires en activité dans 23 États. Il faut dire que ces près de 100 réacteurs nucléaires représentent un peu moins de 20 % de la production d’énergie totale des États-Unis. Mais de meilleurs réacteurs nucléaires, plus sûrs et plus puissants, pourraient-ils changer cela à l’avenir ? Pourtant 12 états américains ont abandonné le nucléaire et plusieurs pays d’Europe vont aussi dans ce sens.

Prendre un autre chemin

Au lieu d’une poussée effrénée vers une consommation exponentielle de la consommation, ne faudrait-il pas remettre en question cette consommation qui ne cesse d’augmenter. Il faudrait limiter le format et le poids des véhicules sur la route. Il faut aussi nos habitudes de consommation. Nous consommons trop et notre société tourne autour du conducteur seul dans sa voiture. Il faudrait idéalement changer cette attitude. Ramener les gens en ville, densifier la population, organiser un véritable transport en commun efficace, rendre les logements abordables en ville. Vous réalisez tout le travail qui est à faire. Mais, nous devons y penser pour mettre fin à cette spirale de consommation qui va mener à une ruine énergétique.

Le texte Comment allons-nous recharger les véhicules électriques de la planète ? provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

Lire la suite sur Annuelauto.ca
 
Autres articles de Benoit Charette:

Quels sont les VÉ qui vieillissent le mieux.

Annuel automobile
L’achat d’un véhicule électrique usagé soulève encore une grande question : dans quel état sera la batterie après plusieurs années et des dizaines de milliers de kilomètres? Une vaste étude réalisée aux États-Unis par Aviloo,…
3 septembre 2026
https://news.canadamotorjobs.com/wp-content/uploads/2026/09/hyundai-ioniq-5-n-2025-hyundai-trois-rivieres-16-scaled-1.jpg 1366 2048 Benoit Charette https://news.canadamotorjobs.com/wp-content/uploads/2021/06/logo-canada-motor-jobs-white-1.png Benoit Charette2026-09-03 07:21:252026-09-03 10:37:20Quels sont les VÉ qui vieillissent le mieux.

Visite du musée Mini à Oxford à l’occasion du 25e anniversaire du modèle contemporain

Annuel automobile
Arrivée sur le marché canadien en 2002, la Mini Cooper contemporaine et produite sous l’ère de BMW célèbre pourtant cette année son 25e anniversaire. La raison est fort simple, c’est que son lancement commercial a eu lieu en 2001 sur…
3 septembre 2026
https://news.canadamotorjobs.com/wp-content/uploads/2026/09/IMG_7438-2.jpg 800 1422 Benoit Charette https://news.canadamotorjobs.com/wp-content/uploads/2021/06/logo-canada-motor-jobs-white-1.png Benoit Charette2026-09-03 06:48:232026-09-03 10:37:26Visite du musée Mini à Oxford à l’occasion du 25e anniversaire du modèle contemporain

Lexus redessine le NX 2027

Annuel automobile
Lexus poursuit son virage vers l’électrification avec une refonte importante de son populaire VUS compact. Le Lexus NX 2027 abandonne désormais complètement la motorisation exclusivement à essence et sera offert uniquement en version hybride…
2 septembre 2026
https://news.canadamotorjobs.com/wp-content/uploads/2026/09/2027_Lexus_NX350h_AWD_001.jpg 792 1200 Benoit Charette https://news.canadamotorjobs.com/wp-content/uploads/2021/06/logo-canada-motor-jobs-white-1.png Benoit Charette2026-09-02 07:57:022026-09-03 10:37:32Lexus redessine le NX 2027
Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs
 
[trustindex data-widget-id="2a698a461982305de15206beee"]
16 octobre 2023/by Benoit Charette
Share this entry
  • Share on Facebook
  • Share on X
  • Share on WhatsApp
  • Share on Pinterest
  • Share on LinkedIn
  • Share by Mail
https://news.canadamotorjobs.com/wp-content/uploads/2021/06/logo-canada-motor-jobs-white-1.png 0 0 Benoit Charette https://news.canadamotorjobs.com/wp-content/uploads/2021/06/logo-canada-motor-jobs-white-1.png Benoit Charette2023-10-16 08:35:342023-10-16 08:44:46Comment allons-nous recharger les véhicules électriques de la planète ?

Recherche

Search Search

Catégories

  • Annuel automobile (6 613)
  • Auto-Gestion (33)
  • Communiqués (10)
  • Conseils (37)
  • Conseils candidats (8)
  • Métier (2)
  • Newsletter (2)
  • Nouvelles (34)
  • Partenaires (8)
  • ACCUEIL
  • RECHERCHER
  • SOLUTIONS POUR EMPLOYEURS
  • INSCRIPTION
  • BLOG

Pages

  • BLOG
  • Newsletter
  • Nouvelles
Scroll to top Scroll to top Scroll to top
Nous utilisons des cookies afin de vous offrir la meilleure expérience possible sur notre site web. En continuant à utiliser notre site, vous acceptez notre politique en matière de cookies
Accepter les cookies Personnaliser les cookies
Sélectionner les cookies à accepter
Veuillez décocher les cookies que vous n’aimez pas.

Cookies de consentement

Ces cookies sont uniquement utilisés pour mémoriser vos paramètres de consentement et ne peuvent pas être décochés. Décocher cette option entraînerait l’application de vos paramètres de consentement non appliqués au site web.

Cookies de session

Ces cookies sont utilisés pour identifier si vous êtes connecté au site web et pour identifier votre session ouverte. Ils ne sont créés que lorsque vous vous connectez ou vous inscrivez sur le site web et ne peuvent donc pas être décochés. En vous connectant ou en vous inscrivant sur le site web, vous acceptez notre politique de cookies.

Performance

Ces cookies nous permettent d’analyser la navigation sur notre site pour en améliorer le fonctionnement.

Publicité ciblée

Ces cookies nous aident à limiter le nombre de fois où vous voyez une publicité, à personnaliser nos offres et services en fonction de vos centres d’intérêt, à mesurer l’efficacité d’une campagne publicitaire, etc. Ceux-ci peuvent être partagés avec nos partenaires.