Chrysler Imperial 1965

Avant toute chose, une question à laquelle vous devez répondre sans tricher. Si on vous demandait d’identifier une marque de voiture américaine représentant le luxe dans les années 60, laquelle nommeriez-vous en premier ?

Imperial ? Allons, on vous a demandé de ne pas tricher…

Lincoln ? Peut-être. Si c’est le premier mot qui vous est venu en tête, il y a fort à parier qu’un membre de votre famille en possédait une.

Cadillac ? Ouais, dans le mille. Soyons clairs ; c’était LA marque qui faisait rêver tout le monde.

Ça ne veut pas dire qu’on ne savait pas comment offrir le nec plus ultra ailleurs, cependant. C’était le cas chez Lincoln et Imperial, les bannières haut de gamme de Ford et de Chrysler, respectivement. Dans ce dernier cas, on a tenté de promouvoir le nom comme entité indépendante entre 1955 et 1975. Malgré un certain succès, les objectifs que l’on souhaitait n’ont jamais été atteints.
Mi-parcours
Le nom Imperial est tapissé partout à travers l’histoire de Chrysler. La plupart du temps, il servait à désigner un modèle en particulier, mais nous l’avons vu, on lui avait donné plus de responsabilités entre 1955 et 1975. Ainsi donc, en 1965, on est à mi-chemin de cette aventure. Le début des années 60 a vu le modèle connaître du succès auprès de la critique et l’embauche d’Elwood Engel à titre de designer principal permettait d’espérer une continuité en ce sens.

En 1964, la gamme Imperial était entièrement revue et portait sa signature de

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