Chevrolet Corvette 1998 : le meilleur et le pire ?

Je vous le mentionnais lors de notre article portant sur le modèle de quatrième génération de la Chevrolet Corvette, ce dernier était celui de mon enfance, celui qui m’a fait rêver lorsque j’étais adolescent. La génération qui a suivi n’a pas eu le même effet sur moi et au moment où elle a fait carrière, soit de 1998 à 2004, j’étais moi-même ailleurs, devant mes premières classes alors que s’amorçait ma première carrière, celle d’enseignant.

Je vous l’avoue, l’automobile occupait moins mes pensées à ce moment. Ça tombe bien, je trouvais les propositions des années 90 moribondes dans l’ensemble. Quant à la Corvette, je savais bien qu’elle progressait et que sur le plan du comportement, elle avait reçu les outils pour éclipser sa devancière, mais elle me laissait de glace.

Considérant ce contexte, important à surligner ici, vous comprendrez qu’il fut un peu particulier de m’installer au volant d’un exemplaire pour en prendre le pouls. Le verdict un peu plus loin.
C5
La cinquième génération de la Corvette voit le jour en 1997 et elle subit plusieurs transformations, dont le remplacement du valeureux moteur V8 de 350 pouces cubes par une nouvelle unité, cette fois de 346 pouces cubes. En fait, on va commencer à parler de litres plutôt que de pouces cubes. L’ironie, c’est qu’avec cette mesure, il n’y a pas de différence entre les deux mécaniques ; la taille est de 5,7 litres dans chaque cas.

En 1997, comme c’est souvent ce qui se produit lors de la première année d’un

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Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs

 

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