Dans un atelier automobile, la communication a longtemps été considérée comme quelque chose de relativement simple : expliquer une réparation au client, transmettre une consigne à un technicien, annoncer un changement d’horaire ou publier quelques nouvelles sur les réseaux sociaux. Aujourd’hui, cette vision ne suffit plus.

Dans un environnement où l’information circule instantanément et où employés et clients peuvent eux-mêmes devenir des vecteurs de communication, les entreprises doivent davantage anticiper la façon dont leurs décisions seront comprises et perçues. C’est l’un des constats soulevés dans un récent article de Revue Gestion consacré à l’évolution du rôle des communications dans les organisations.

Chaque décision communique quelque chose

Dans un atelier, une décision de gestion ne reste plus nécessairement entre quatre murs. Une modification des tarifs, une nouvelle politique de rendez-vous, un changement dans les conditions de travail ou même une mauvaise expérience client peuvent rapidement se retrouver sur Google ou les médias sociaux.

Cela signifie que la communication devrait faire partie de la réflexion avant qu’une décision soit mise en application.

Prenons l’exemple d’une hausse du taux horaire. L’atelier peut simplement modifier son prix. Mais il peut aussi préparer son équipe à expliquer pourquoi ce tarif évolue : augmentation des coûts, investissements dans l’équipement, formation des techniciens, nouvelles technologies et maintien d’un service de qualité.

La décision demeure la même. Sa compréhension, elle, peut être complètement différente.

Communiquer avec son équipe avant de communiquer avec ses clients

La frontière entre communication interne et externe est également de plus en plus mince. Revue Gestion rappelle d’ailleurs que les employés sont aujourd’hui eux-mêmes des acteurs de la communication d’une organisation.

Pour un atelier, cela renforce l’importance de bien informer l’équipe.

Un conseiller technique qui apprend une nouvelle politique en même temps que le client aura beaucoup plus de difficulté à la défendre. Un technicien qui ne comprend pas pourquoi une nouvelle procédure d’inspection est implantée risque de la percevoir comme une contrainte supplémentaire.

Expliquer le pourquoi derrière une décision favorise l’adhésion et permet à chacun de transmettre un message cohérent.

L’IA accélère les communications, mais ne remplace pas le jugement

L’intelligence artificielle ajoute une nouvelle dimension. Elle permet désormais de rédiger rapidement des courriels, publications, réponses aux avis et autres communications. Mais la responsabilité du contenu demeure humaine : une entreprise ne peut attribuer une erreur à l’outil qui l’a générée.

Pour un atelier, l’IA peut donc devenir un excellent assistant, mais elle ne connaît pas nécessairement le contexte derrière une situation avec un client, un employé ou un fournisseur. Le gestionnaire doit conserver le dernier mot.

Savoir aussi quand ne pas communiquer

Communiquer davantage ne signifie pas répondre à tout.

Un commentaire négatif sur Facebook, une critique Google ou une information erronée peuvent rapidement attirer l’attention du gestionnaire. Pourtant, toutes les situations ne nécessitent pas la même énergie. La capacité à déterminer ce qui mérite une réponse et ce qui peut attendre devient elle-même stratégique.

Pour les gestionnaires d’ateliers, la communication n’est donc plus uniquement une affaire de marketing. Elle touche désormais la gestion des employés, l’expérience client, la réputation et même la prise de décision.

Un atelier peut avoir les meilleurs techniciens et les meilleurs équipements. Mais si ses décisions sont mal expliquées, les perceptions peuvent rapidement prendre le dessus sur les intentions.

Dans une industrie fondée en grande partie sur la confiance, bien communiquer est désormais aussi une façon de bien gérer.

Texte inspiré de l’article « À quoi servent vraiment les communications aujourd’hui? », publié par Revue Gestion. L’adaptation et les exemples propres à l’industrie automobile sont d’Auto-Gestion.

Photo par Kelly Sikkema

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BYD, Jaecoo, XPeng et Leapmotor propulsent la part des constructeurs chinois à un niveau record en France, alors que le Canada demeure une cible stratégique pour leur expansion.

Entre janvier et juillet 2026, la part des marques automobiles chinoises sur le marché français est passée de 2,6 % à 7,9 %, selon le Journal de l’Auto. En juillet seulement, ces marques ont totalisé 10 076 immatriculations sur un marché de 126 808 véhicules — leur plus haute part de marché à ce jour. Cette progression fulgurante est portée par l’envolée de BYD, l’arrivée spectaculaire de Jaecoo, et la montée en puissance de XPeng et Leapmotor, MG conservant la première position au cumul.

Une percée européenne qui préfigure l’avenir nord-américain

Malgré les droits de douane antidumping imposés par l’Union européenne — allant jusqu’à 45,3 % sur les pneus chinois et des mesures similaires sur certains véhicules — les marques chinoises continuent de progresser en Europe grâce à des prix compétitifs, une montée en gamme rapide et une stratégie d’implantation locale. Ce que l’Europe vit aujourd’hui pourrait préfigurer ce qui attend le Canada dans les prochaines années, à mesure que ces constructeurs intensifient leurs efforts pour pénétrer le marché nord-américain.

Ce que cela signifie pour l’industrie canadienne de l’après-vente

Pour les ateliers de mécanique, de carrosserie et les distributeurs de pièces canadiens, l’arrivée progressive de véhicules chinois soulève des enjeux concrets : disponibilité des pièces, formation technique, accès aux données de réparation et certification. Les professionnels qui anticipent dès maintenant ces besoins — en établissant des relations avec des fournisseurs de pièces adaptées et en se formant aux nouvelles technologies embarquées — auront une longueur d’avance décisive sur un marché en pleine transformation.

Crédit image : ADOBE STOCK

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Le cofondateur Lloyd White prend sa retraite après avoir bâti un réseau de plus de 400 emplacements en Amérique du Nord, laissant les rênes à un successeur formé à l’interne depuis 8 ans.

Wesco Group, le plus important distributeur spécialisé de peintures, d’équipements et de fournitures connexes pour les marchés de la réparation collision et de l’industrie en Amérique du Nord, annonce la nomination de Josh Cox à titre de chef de la direction. Cox succède à Lloyd White, cofondateur de l’entreprise, qui prend sa retraite après des décennies passées à la tête de Wesco. Cette transition planifiée s’inscrit dans l’engagement durable de l’entreprise en matière de service à la clientèle, de partenariats avec les fournisseurs et de croissance à long terme.

Un leader formé à l’interne pour piloter la prochaine phase

Josh Cox, qui occupait précédemment le poste de président de la compagnie, a consacré huit ans chez Wesco et l’ensemble de sa carrière à l’industrie de la distribution de peintures pour carrosserie. Sa nomination incarne la continuité d’une vision d’entreprise forgée par Lloyd White depuis la fondation de Wesco en 1973, à Lynnwood, dans l’État de Washington. White demeurera au sein du conseil d’administration pour soutenir l’entreprise dans sa prochaine phase de développement.

Un réseau de plus de 400 emplacements au service des carrossiers canadiens

Grâce à l’acquisition récente de National Coatings and Supplies, Wesco Group exploite désormais plus de 400 emplacements dans l’ensemble de l’Amérique du Nord. Pour les ateliers de carrosserie canadiens qui s’approvisionnent auprès du réseau Wesco, cette transition de leadership est accompagnée d’une garantie de continuité : les opérations quotidiennes, les points de contact et tous les engagements envers les clients et les partenaires fournisseurs demeurent inchangés.

Crédit image: Wesco Group

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Au sein de l’entreprise ACX, une méthode de travail particulière a émergé et s’est intégrée à ses pratiques courantes : la conviction que la puissance de l’entreprise repose sur la variété des perspectives et des compétences de ses gens. À titre de leader de l’industrie, ACX fait bien plus que réparer des véhicules. L’entreprise investit dans son capital humain, ce qui lui permettra d’évoluer pendant des décennies. Grâce à des initiatives ciblées visant à attirer, à former et à accompagner les meilleurs talents du Canada, ACX se positionne à l’avant-garde du développement professionnel et des possibilités dans les domaines de la réparation de carrosserie et de la réparation de bosses sans peinture. 

Cette marque en pleine expansion met en œuvre plusieurs stratégies originales pour atteindre ses objectifs ambitieux. Le ACX Women’s Collective (le Collectif), par exemple, est une initiative née du terrain et portée par les femmes, qui veille à ce que chaque femme au sein de l’entreprise ait accès à un parcours clair de développement professionnel ainsi qu’à une communauté authentiquement solidaire sur laquelle elle peut compter. Cette communauté bénéficie également d’un réseau élargi grâce à l’adhésion au WIN (Women’s Industry Network). Le Collectif s’appuie sur un solide réseau interne de mentorat, sur des actions de promotion du métier grâce à des partenariats avec des organisations telles que « Jill of All Trades », ainsi que sur des actions de sensibilisation au sein de la communauté, afin d’inspirer les étudiantes qui envisagent de faire carrière dans la réparation de carrosserie. 

En parlant d’étudiants, le programme d’apprentissage de la marque est également parmi les plus remarquables du secteur. Le programme propose un double dispositif de mentorat assuré à la fois par les centres de réparation de carrosserie locaux et par l’équipe de direction d’ACX afin d’accompagner les professionnels en début de carrière. Ce programme élimine également les obstacles à l’accès à la formation en fournissant à chaque apprenti une boîte à outils MAC complète, d’une valeur d’environ 10 000 dollars. Au cours de leur parcours pour devenir des techniciens à part entière chez ACX, les apprentis découvrent également l’engagement de la marque en faveur de la certification OEM et la dernière pièce du casse-tête du développement des ressources humaines : la formation. Pour s’assurer que la marque fonctionne à plein régime, ACX a mis en place des normes rigoureuses pour l’ensemble de ses techniciens, veillant ainsi à ce que leurs certifications et leurs compétences en matière de réparation soient toujours à jour, ce qui est formidable pour les deux parties : ACX fait figure de référence dans le domaine de la réparation de carrosserie au Canada, tandis que ses techniciens deviennent des atouts pour l’ensemble du secteur. 

L’excellence semble être une habitude chez ACX, mais c’est la manière dont elle y parvient qui est vraiment remarquable. En plaçant les gens au cœur de toutes ses activités et en créant un environnement empreint de soutien, de sens et d’engagement, la marque a réalisé d’énormes progrès en peu de temps, et tout porte à croire que cette dynamique ne fera que se poursuivre. 

Crédit images : ACX

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