Cadillac Escalade IQ
San Francisco, Californie- Le Cadillac Escalade IQ 2025 marque une révolution dans l’univers des grands VUS de luxe. Visuellement, il conserve toute l’opulence et l’attitude de son homologue à essence, avec une silhouette sculptée et une face avant spectaculaire dotée d’un panneau rétroéclairé accueillant les propriétaires avec un jeu de lumières sophistiqué. Ses roues de 24 pouces enveloppées de pneus de 35 pouces renforcent son allure massive. Par rapport à l’Escalade thermique, sa plateforme 100 % électrique a été retravaillé pour améliorer le coefficient aérodynamique, question d’offrir moins de résistance à l’air pour une meilleure autonomie.
Sécurité et technologie de pointe
L’Escalade IQ ne fait pas de compromis sur la sécurité et la technologie embarquée. Il propose un arsenal d’aides à la conduite avancées, incluant l’assistance au changement de voie, le freinage d’urgence intersectionnel et la vision périphérique HD. De plus, le système Super Cruise permet une conduite semi-autonome sur plus de 400 000 km d’autoroutes en Amérique du Nord.
L’intérieur est dominé par un gigantesque écran incurvé de 55 pouces qui s’étend sur toute la largeur du tableau de bord. Ce dernier intègre un système d’infodivertissement Google et Qualcomm, assurant une connectivité 5G rapide. L’expérience sonore est tout aussi impressionnante avec jusqu’à 40 haut-parleurs AKG Reference, y compris dans les appuie-têtes des sièges arrière. GM qui développe son propre système d’intégration n’offre plus Apple Carplay ou Android Auto, mais un système Google intégré.
Un habitacle digne d’un salon roulant
L’habitacle est un véritable salon roulant, avec des matériaux haut de gamme comme le bois gravé au laser et des sièges trônant dans un revêtement synthétique haut de gamme imitant parfaitement le cuir. À l’arrière, les passagers profitent de sièges massants et ventilés avec des tablettes escamotables et des écrans individuels de 12,6 pouces.
Malgré l’espace généreux en première et deuxième rangée, la troisième rangée demeure plus exiguë que celle de l’Escalade traditionnel. Le coffre avant (« E-Trunk ») de 340 litres ajoute un espace de rangement supplémentaire, idéal pour des sacs de golf ou d’autres objets volumineux. Pour ceux qui veulent encore plus d’espace une version IQL arrivera pour l’année modèle 2026 et promet 5 pouces de plus en longueur principalement pour la 3e rangée et l’espace cargo.
Performance et tenue de route
Sous le capot (ou plutôt sous le plancher), l’Escalade IQ cache une batterie colossale de 205 kWh offrant une autonomie estimée à 740 km. En mode « Velocity Max », il libère jusqu’à 750 ch et 785 lb-pi de couple, permettant un 0-100 km/h en 4,7 secondes. Pas mal pour un mastodonte de plus de 4 tonnes ! En mode régulier les moteurs électriques livrent 680 chevaux et 615 lb-pi de couple.
Malgré sa taille imposante, l’Escalade IQ se distingue par son agilité grâce à la direction aux quatre roues, réduisant son diamètre de braquage à 12 mètres – l’équivalent d’une voiture compacte. Il intègre aussi le mode « Cadillac Arrival », une fonctionnalité rappelant le Crab Walk du Hummer EV, lui permettant de se déplacer en diagonale pour faciliter le stationnement. Le braquage des roues pour le Cadillac est de 7,2 degrés, alors que le Hummer va jusqu’à 10 degrés pour son Crabwalk. Lors de notre journée de route dans le nord de la Californie qui offre des routes en assez mauvais état, nous avons constaté que le mode de conduite sport est le plus intéressant. Le mode Tour ou normal laisse un espèce de vague à l’âme dans la direction qui manque de communication. Si vous êtes en ville le mode tour devient plus intéressant car la direction moins dure est plus facile à vivre à bas régime. Le mode de conduite “One-Pedal Driving” optimise la récupération d’énergie et rend la conduite plus intuitive. Et grâce à Super Cruise, la conduite autonome de Cadillac, les longs trajets deviennent une formalité. Et, au risque de nous répéter, le Supercruise est le meilleur système de conduite semi-autonome sur le marché en ce moment. Le plus étonnant dans la conduite est de constater que la taille démesurée disparaît complètement une fois que vous prenez le volant. Vous revenez à la réalité seulement au moment de faire un stationnement en parallèle.
Comparables dans le segment
Le Cadillac Escalade IQ affronte une concurrence déjà établie dans le segment des VUS électriques de luxe. Il se positionne face au Mercedes-Benz EQS VUS et au Rivian R1S. Cependant, il surpasse ces rivaux en termes de puissance et d’autonomie. À l’autre extrémité du spectre, son principal rival interne est l’Escalade-V à moteur V8 suralimenté, qui offre plus de sensations sportives, mais avec une consommation d’essence gargantuesque.
Prix
Il faut avoir un solide compte en banque pour se payer ce genre de bête. La version d’entrée de gamme baptisé Luxury débute à 160 000$ alors que la version Sport grimpe à 180 000 $. Le prix d’un petit chalet dans un coin tranquille. Il s’adresse à des propriétaires qui possèdent déjà plusieurs véhicules et qui veulent faire savoir à leur entourage qu’ils ont une conscience verte.
Conclusion
Le Cadillac Escalade IQ 2025 est bien plus qu’une simple conversion électrique de l’Escalade. Il incarne une vision moderne du luxe et de la performance, tout en conservant l’ADN distinctif de la marque. Cadillac frappe fort avec ce modèle, qui pourrait bien devenir la nouvelle référence des VUS électriques haut de gamme. Reste à voir comment il se comportera sur la route lors d’un essai complet !
Forces
- Autonomie impressionnante de 700 km
- Intérieur ultra-technologique et luxueux
- Maniabilité étonnante pour un VUS de cette taille
- Capacité de remorquage de 8 000 lb
- Design distinctif et présence imposante
Faiblesses
- Prix élevé (159 899 $ à 179 999 $)
- Temps de recharge encore inconnu pour 10-80 %
- Troisième rangée moins spacieuse que l’Escalade thermique
- Poids très élevé, impactant la dynamique de conduite
Le texte Cadillac Escalade IQ provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile
Autres articles de Benoit Charette:
https://news.canadamotorjobs.com/wp-content/uploads/2026/09/hyundai-ioniq-5-n-2025-hyundai-trois-rivieres-16-scaled-1.jpg
1366
2048
Benoit Charette
https://news.canadamotorjobs.com/wp-content/uploads/2021/06/logo-canada-motor-jobs-white-1.png
Benoit Charette2026-09-03 07:21:252026-09-03 10:37:20Quels sont les VÉ qui vieillissent le mieux.
https://news.canadamotorjobs.com/wp-content/uploads/2026/09/IMG_7438-2.jpg
800
1422
Benoit Charette
https://news.canadamotorjobs.com/wp-content/uploads/2021/06/logo-canada-motor-jobs-white-1.png
Benoit Charette2026-09-03 06:48:232026-09-03 10:37:26Visite du musée Mini à Oxford à l’occasion du 25e anniversaire du modèle contemporain
https://news.canadamotorjobs.com/wp-content/uploads/2026/09/2027_Lexus_NX350h_AWD_001.jpg
792
1200
Benoit Charette
https://news.canadamotorjobs.com/wp-content/uploads/2021/06/logo-canada-motor-jobs-white-1.png
Benoit Charette2026-09-02 07:57:022026-09-03 10:37:32Lexus redessine le NX 2027Merci à notre partenaire Benoit Charette pour sa contribution à Canada Motor Jobs
