BMW présente un iX retouché pour 2026

En octobre dernier, nous étions du côté de Spartanburg, en Caroline du Sud, là où BMW est bien installée. Nous participions à une série d’essais et une journée avait été réservée à nous présenter différentes technologies, ainsi que certains véhicules profitant de mises à niveau.

C’était le cas du VUS électrique iX qu’on nous avait alors montré. Le tout était sous embargo jusqu’à hier soir. Voici donc ce qui change avec le BMW iX 2026.

La gamme

La première chose à savoir, c’est que l’identité des modèles de la gamme a été revue. Nous avions droit aux propositions xDrive 40, xDrive 50, ainsi que M60 xDrive. La nouvelle famille va toujours compter trois modèles au Canada. La version de base va cependant prendre le nom de xDrive45 et sera offerte à 88 900 $. La variante de milieu de gamme va désormais porter l’appellation xDrive60, et s’accompagner d’une facture de 94 900 $. Enfin, la livrée plus performante et plus haut de gamme maintenant nommée M70 xDrive sera vendue 129 000 $.

Dans les deux derniers cas, on parle de baisses de prix importantes. L’iX xDrive 50 se vendait près de 102 000 $, alors que le modèle M60 xDrive s’affichait à près de 139 000 $.

Pour l’iX xDrive45, la puissance sera à 402 chevaux, l’autonomie à 502 km. L’iX xDrive60 va proposer 536 chevaux et une autonomie de 547 km. Avec le modèle iX M70 xDrive, qui va se laisser reconnaître avec des éléments de design empruntés à la signature M, la puissance sera de 650 forces, la liberté de 486 km. Notez que les tests ont été réalisés par BMW, selon les normes de l’EPA (Environmental Protection Agency) américaine. Le tout sera à confirmer.

La variante xDrive45 profite d’une batterie ayant une capacité utilisable de 100,1 kWh. On parle de 113,4 kWh et 112,8 kWh pour les deux autres modèles, dans l’ordre.

Le style

BMW a retouché son iX de façon subtile, surtout en épurant les lignes. La calandre profite d’un cadre qui a été redessiné et qui propose un nouveau design de lignes à la fois verticales et diagonales. Elle peut être éclairée en option avec les deux premiers modèles, alors que la chose est de série avec la version plus haut de gamme.

Les phares ont également été redessinés avec des traits verticaux pour les phares de jour et les clignotants.

À l’arrière, d’autres petits changements, tous en discrétion. Le hayon s’étend sur toute la partie arrière, sans rupture. La jupe arrière a été redessinée et inclut un diffuseur intégré avec la variante M70 xDrive, un élément en lien avec l’approche M Sport qui est optionnelle avec les autres variantes.

Pour les roues, vous allez trouver des jantes en alliage de 20 à 22 pouces, selon le modèle. Leur design a été retravaillé pour être plus aérodynamique. On nous expliquait sur place que cela pouvait se traduire par un gain de 2 % à 4 % de l’autonomie.

De nouvelles couleurs sont aussi au menu.

À bord

À l’intérieur, on ne sera pas dépaysé non plus. On trouve de nouveaux sièges multifonctions M qui proposent un meilleur soutien latéral. Leur design se laisse admirer. Un des réglages qu’ils proposent concerne la largeur du dossier. Intéressant. Un contour plus prononcé au niveau des cuisses et des épaules est aussi au menu. Ces sièges sont une option avec le groupe M Sport pour les deux premiers modèles, mais ils sont servis de série avec la variante 70.

Ce groupe M Sport propose également un volant en cuir M, un tableau de bord bicolore, une sellerie de cuir, des accents en argent foncé et un pédalier M.

De nouvelles surfaces sont aussi de la partie, et les différentes combinaisons d’un modèle à l’autre sont nombreuses ; des heures de plaisir avec l’outil de configuration du modèle

Autres changements

Le BMW iX 2026 profite de plusieurs autres changements, que ce soit des ajustements de châssis et de suspension, de nouvelles technologies pour la livrée de la puissance, la capacité de recharge ou la récupération d’énergie, ou encore avec l’introduction d’une nouvelle pompe à chaleur plus efficace. Et c’est sans compter la sécurité et les aides à la conduite, des éléments qui ont été revus et optimisés, tout comme la connectivité.

Le communiqué de presse relatant les changements apportés au modèle a les allures d’un roman.

Nous aurons l’occasion de revenir sur le iX 2026 une fois que nous aurons eu l’occasion d’en faire l’essai.

Le texte BMW présente un iX retouché pour 2026 provient de L’annuel de l’automobile – Actualité automobile

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