BMW M8 Gran coupé Competition

Dans la haute stratosphère des berlines de courses se retrouvent des modèles comme l’Audi RS7, la BMW Série 8 Gran coupé, la Mercedes-Benz AMG GT berline. Ces véhicules embrassent la philosophie des autoroutes allemandes où ilo est encore possible sur certains tronçons de route (de plus en plus rares) de rouler littéralement à tombeau ouvert. Il s’agit des derniers endroits qui permettent d’exploiter l’extraordinaire potentiel de ces machines de guerre.  Pour ceux qui n’ont pas eu l’occasion de rouler en Allemagne, l’autobahn est généralement une route aussi lisse qu’une table de billard et vous pouvez sans arrière-pensée rouler à plus de 200 km/h toute la journée.
De retour au Québec
Chez nous avec des routes qui dans bien des cas sont en état de décrépitude avancée et limitée à 100 km/h vous allez constamment être frustré, car non seulement la M8 Competition pousse 617 chevaux, elle offre aussi une suspension capable de supporter des vitesses de plus de 300 km/h. Elle est confortable certes, mais seulement si la route est belle. Ça cogne plus dur quand la chaussée se détériore, ce qui n’est pas surprenant en considérant le pedigree de la voiture. Les 553 lb-pi de couple arrivent très tôt à 1 800 tr/min. Cela donne des accélérations extrêmement rapides. Vous effacez le 0-100 km/h en seulement 3,2 secondes.
Adrénaline élevée et profil bas
Notre modèle d’essai en noir ne payait pas mine. Pour une voiture qui commande un prix de 169 000 $, elle n’avait l’air de rien. Certains diront que c’est un avantage, elle reste

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