BMW iX: La familiale du 21e siècle

Même si BMW a décidé assez tardivement de se joindre au défilé électrique, il faut admettre que le travail est très bien fait. Après les premières ébauches de modèles électriques avec la i3, la iX semble venir d’un autre monde. C’est en fait le premier VUS électrique du constructeur et, tout simplement, elle est époustouflante.

Une seule version pour lancer le spectacle

Pour son année de lancement, l’iX n’existe qu’en une seule version, que BMW appelle le xDrive50. Deux moteurs électriques – un à chaque essieu – se combinent pour produire une puissance impressionnante de 516 chevaux, suffisante pour propulser l’iX de zéro à 100 km/h en 4,6 secondes, selon BMW. Nous conseillons aux gens qui ne sont habitués à une forte de pousser de ne pas y aller à fond au début, l’élan électrique surprend.

Aussi grande qu’une X5

Au chapitre de l’espace intérieur, vous êtes environ dans le territoire du X5 à cette exception près que le plancher du iX est plat qui offre plus d’espace aux places arrière. Comme avec la majorité des véhicules électriques sur la route BMW a mis toute sa technologie à bord. Vous avez droit à la réalité augmentée pour le système de navigation, un toit ouvrant électrochromatique qui passe de la transparence à l’opacité en appuyant sur un bouton, et un système de stationnement à distance capable de mémoriser la façon d’entrer et de sortir des places de stationnement particulièrement difficiles. La iX est également la première BMW à recevoir le système d’infodivertissement

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