L’industrie automobile au Québec est un secteur clé de l’économie, regroupant 162 305 travailleurs dans plusieurs sous-secteurs essentiels, chacun avec des dynamiques uniques. Grâce aux données fournies par Innoviste (anciennement CSMO-Auto), nous avons pu identifier des tendances d’emploi par sous-secteur et analyser les hausses et baisses observées.
En période de pénurie de main-d’œuvre, envisagez-vous le recrutement international pour votre entreprise ? Malgré les nouvelles restrictions imposées par Ottawa et Québec sur l’embauche de travailleurs étrangers temporaires à bas salaire (moins de 27,47 $/heure ou 57 000 $ par an), nous avons de bonnes nouvelles pour vous !
Note : Le terme “mécanicien / technicien” inclut également les mécaniciennes / techniciennes.
Vous désirez réussir le recrutement d’un mécanicien / technicien ? Suivez ces 3 étapes :
1. Comprendre le mécanicien / technicien automobile
Avant de rédiger votre offre d’emploi, prenez le temps de bien cerner la personnalité des mécaniciens et techniciens automobiles. Ces professionnels réfléchissent longuement avant de prendre une décision, surtout lorsqu’il s’agit de changer d’emploi. Changer d’atelier représente, pour eux, un changement de « famille », car les relations de travail dans un atelier sont très soudées : on partage les outils, les repas, et même des activités en dehors du travail.
La CCAQ a récemment lancé le site “Ma carrière en concessionnaire”, une initiative visant à promouvoir les métiers de l’industrie automobile et à attirer de nouveaux talents, y compris ceux provenant de l’extérieur de notre secteur. C’est une démarche louable et essentielle que nous supportons pour diversifier et renforcer notre main-d’œuvre.
En surplus de cette campagne, Canada Motor Jobs observe que plusieurs nouveaux diplômés des écoles de métiers de l’automobile n’arrivent pas à débuter leur carrière chez les concessionnaires.
Le “Quiet Quitting”, ou « démission silencieuse » en français, est un phénomène de plus en plus observé dans le monde du travail. Dans l’industrie automobile, ce concept prend une dimension particulière en raison de la nature exigeante du secteur.
La loi 25 est un cadre législatif destiné à réguler divers secteurs, y compris les plateformes de recherche d’emploi en ligne. Elle vise à assurer un environnement plus transparent et sécurisé pour les employeurs et les candidats, en réglementant la manière dont les informations sont partagées, conservées et utilisées.
Dans l’environnement compétitif du recrutement, l’efficacité est cruciale pour attirer les meilleurs talents. Cependant, un aspect souvent sous-estimé est l’impact significatif que peut avoir un manque de suivi des candidatures sur les relations professionnelles. Plus précisément, ne pas répondre aux candidats, qu’ils soient retenus ou non, peut entraîner des conséquences néfastes pour votre entreprise.
Dans le secteur compétitif de la réparation automobile, l’optimisation de la productivité et de l’efficacité est cruciale. Un aspect souvent négligé est l’impact significatif qu’un poste de travail inoccupé peut avoir sur les profits d’un atelier. Plus précisément, une baie de service sans mécanicien peut entraîner des pertes de revenus substantielles, estimées entre 1500 à 2000 $ par jour.
Les entreprises de l’industrie automobile au Québec, comme toutes les autres, devront désormais rédiger en français leurs offres d’emploi, contrats de travail individuels, formulaires de demande d’emploi, documents relatifs aux conditions de travail et documents de formation destinés au personnel, lorsqu’ils sont rendus publics.
Le 22 février 2022, Facebook a fermé son service de publication d’offres d’emploi, connu sous le nom de Facebook Jobs mais jusqu’à aujourd’hui, le Canada avait été épargné par cette fermeture.
La fin de cette fonctionnalité d’affichage va sûrement en surprendre plusieurs qui avaient l’habitude de l’utiliser pour publier des offres d’emploi et pour atteindre des candidats potentiels sur la plateforme.