About Benoit Charette

Benoit Charette / Propriétaire et rédacteur en chef Benoit Charette pratique le journalisme automobile depuis bientôt 30 ans. Il a fait ses classes au côté de Daniel Héraud et au Carnet de route de 1992 à 2001. Il est fondateur, copropriétaire et rédacteur en chef de L’Annuel de l’automobile, qu’il publie depuis 2001. Il a animé les émissions RPM et RPM+ sur V et les Légendes de la route sur Historia. À la radio depuis 1986, il reprend l’antenne cette année sur les ondes de Cogeco et participe pour la deuxième année à l’émission Passion Auto sur RDS en plus de mettre en ligne le site Web officiel de L’Annuel de l’automobile sur annuelauto.ca.

Entries by Benoit Charette

GM rappelle plus de 62 000 Chevrolet Silverado en raison d’un risque d’incendie lié au système de freinage

General Motors procède au rappel de 62 468 véhicules aux États-Unis en raison d’un défaut au niveau de l’assemblage du capteur de pression de freinage, selon la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Ce défaut pourrait entraîner une fuite de liquide, ce qui augmenterait le risque de court-circuit électrique et, potentiellement, d’incendie. Un feu possible […]

La Lexus IS prendra sa retraite en novembre 2025

Lexus mettra un terme à la production de sa berline IS en novembre 2025, mettant fin à une histoire qui aura duré près de trois décennies. Lancée en 1998 comme une alternative japonaise aux BMW Série 3 et Mercedes-Benz Classe C, la IS a connu trois générations marquantes et une évolution aussi ambitieuse qu’inégale. Une […]

Rappel de plus de 250 000 véhicules Pacifica et Voyager pour les coussins gonflables

Le constructeur automobile Stellantis, maison-mère de Chrysler, a annoncé un rappel de 250 651 véhicules aux États-Unis en raison d’un défaut de fabrication des coussins gonflables latéraux (rideaux gonflables). C’est la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) qui a publié l’avis officiel samedi. Quels modèles sont concernés? Ce rappel vise certains exemplaires des minifourgonnettes Chrysler […]

Le démarreur, suite.

Lors de la dernière chronique, nous avons discuté plus précisément du moteur du démarreur, pas du démarreur dans son ensemble. Nous n’avons pas discuté de la façon dont s’engage le petit engrenage du démarreur, dans la couronne dentelée du volant moteur pour le lancer. Ce petit engrenage est celui que nous voyons facilement lorsque le […]

Porsche Macan EV 4S

Dans le monde très en vogue des VUS électriques de luxe, le Porsche Macan avance avec assurance. Construit sur la plateforme PPE à 800 volts, il entend conjuguer performance brute, raffinement technologique et habitabilité. Mais à près de 110 000 $, est-il à la hauteur de son écusson ? Un design affûté pour adultes pressés Bien qu’il […]

Des feux de freinage… à l’avant de votre voiture?

Vous êtes arrêté à une intersection, vous voyez une voiture arriver de côté, clignotant activé… mais ralentit-elle vraiment? Est-ce sécuritaire de s’engager? Sans pouvoir voir ses feux de frein, la décision repose sur un mélange de devinettes et d’instinct. Une équipe de chercheurs européens croit avoir une solution simple et efficace : installer des feux […]

Le Volvo EX60 : un nouveau VUS électrique pour 2026

Après avoir couronné le XC60 comme son véhicule le plus vendu de tous les temps, Volvo s’apprête à tourner la page avec une version 100 % électrique : le EX60. Ce tout nouveau VUS électrique de taille intermédiaire fera ses débuts officiels début 2026, mais Volvo en a déjà dévoilé quelques éléments clés. Un design […]

La course aux 1 000 km d’autonomie électrique est en marche

La course à l’autonomie électrique vient de passer à la vitesse supérieure. BMW, Mercedes-Benz et Stellantis misent gros sur une technologie qui pourrait tout changer : les batteries à électrolyte solide. Leur objectif? Dépasser les 1 000 km d’autonomie, tout en réduisant le poids, le risque de surchauffe et le temps de recharge. Mercedes : […]

Premiers pépins pour les robotaxis de Tesla

On sait que Tesla procède à ses premiers tests pour ses robotaxis. Le tout se produit à Austin, au Texas. Selon les premières informations qui circulent, le tout ne se déroulerait pas comme prévu, au point où la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) américaine, l’équivalent de Transports Canada, pose des questions. Sur plusieurs vidéos […]